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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 9024 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-18  |  1.6 KB  |  36 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!sun-barr!decwrl!pa.dec.com!engage.pko.dec.com!ggone.enet.dec.com!pierson
  3. From: pierson@ggone.enet.dec.com (Dave Pierson)
  4. Subject: Re: Maximum Flatcar Length?
  5. Message-ID: <1992Nov17.222158.9675@engage.pko.dec.com>
  6. Sender: newsdaemon@engage.pko.dec.com (USENET News Daemon)
  7. Organization: Digital Equipment Corporation
  8. References: <1992Nov16.144840.6429@newstand.syr.edu> <2837@tymix.Tymnet.COM>
  9. Date: Tue, 17 Nov 1992 22:17:12 GMT
  10. Lines: 24
  11.  
  12. In article <2837@tymix.Tymnet.COM>, romeo@niagara.Tymnet.COM (Michael Stimac)
  13. writes...
  14. >In article <1992Nov16.144840.6429@newstand.syr.edu>
  15. >cwebster@rodan.acs.syr.edu (Chris Webster) writes:
  16. >>What is the longest load that can be carried on a flatcar?  I suspect
  17. >>it's about 90 feet, but I thought I'd check. (North American standards)
  18.  
  19. >Well, your article header asks one question, and the body of your
  20. >message asks a different question. I assume from the explanation
  21. >about a class that you want to know the longest load that can
  22. >be carried by railway in North America.
  23.  
  24.     To confirm what Michael and Harald said, consider the use of "idler"
  25.     cars.  As it happens, I saw some "long" beams (girders?) waiting in
  26.     Denver, some years back.  Without checking the photos, they spanned
  27.     either two or three idler flats, between the load bearing ones, which
  28.     would make them upwards of 200 feet.
  29.  
  30. thanks
  31. dave pierson            |the facts, as accurately as i can manage,
  32. Digital Equipment Corporation    |the opinions, my own.
  33. 40 Old Bolton Rd        |I am the NRA.
  34. Stow, Mass        01775    pierson@msd26.enet.dec.com
  35. "He has read everything, and, to his credit, written nothing."  A J Raffles
  36.