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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 9011 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-17  |  2.6 KB
  1. From: wbrill@hpfcso.FC.HP.COM (Warren Brill)
  2. Date: Mon, 16 Nov 1992 16:04:34 GMT
  3. Subject: Re: The US Passenger Railroad Gap
  4. Message-ID: <122200182@hpfcso.FC.HP.COM>
  5. Organization: Hewlett-Packard, Fort Collins, CO, USA
  6. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!ames!elroy.jpl.nasa.gov!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!scd.hp.com!hpscdm!hplextra!hpfcso!wbrill
  7. Newsgroups: rec.railroad
  8. References: <1992Nov14.085532.4207@s1.gov>
  9. Lines: 50
  10.  
  11. In rec.railroad, lip@s1.gov (Loren I. Petrich) writes:
  12.  
  13. > 
  14. >     This may be old hat to some of you people, but here in the
  15. > United States, we suffer from a severe passenger railroad gap compared
  16. > to some of our economic competitors. I tried to estimate some numbers,
  17. > and I came up with, for the number of intercity trains dispatched a
  18. > day, of:
  19. > 
  20. > Amtrak: 250 to 300
  21. > 
  22. > [approximate count from most recent schedule]
  23. > 
  24. > Europe: ~20,000
  25. > 
  26. > [Thomas Cook schedule: crude estimate]
  27. > 
  28. >     There are no commuter trains in Amtrak's count, though some
  29. > _may_ be counted in the Thomas Cook schedule.
  30. > 
  31. >     Even the two schedule books show the rather glaring size
  32. > differential (about a factor of 100).
  33. > 
  34. >     I think that this would be a great thing for some pol to make
  35. > a fuss about:
  36. > 
  37. >     How we Americans are suffering from a dangerous Railroad Gap,
  38. > and how we must catch up, no matter what the cost, lest we fall
  39. > hopelessly far behind and lose rather badly.
  40. > 
  41. >     [in the spirit of other gaps that have plagued Americans, like
  42. > the bomber and the missile gaps]
  43. > 
  44. This is interesting, from an employment point of view. Look at how many jobs
  45. the "missle gap" engendered, as well as ultimately, its effect on the space
  46. program.  Next, look what's happenning now with the attempts at change from a
  47. "peace military" to a "peace...really" economy. Does the word "opportunity"
  48. seem appropriate? If even 10% of companies which ate from the trough called
  49. "military pork" switched to EFFICIENT TRANSPORTATION [read: rail] R&D and
  50. manufacturing, could we catch up to the [insert favorite non-US country which
  51. has "aced" a US industry lately] *************s? Now, what about SHARING
  52. some technology? sacre bleu!
  53.  
  54. oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
  55. o                                          i---i_________________      o
  56. o    Warren T. Brill, a.k.a.          *----|[|]|  #### #### #### |*    o
  57. o    wbrill@hpxxx.fc.hp.com         i_|___/|___|\________________|_i   o
  58. o    wbrill@hpfcso.fc.hp.com       =++()=()=() `========' ()=()=()++=  o
  59. o                                  =================================== o
  60. oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
  61.