home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 8976 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-17  |  2.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!sgiblab!spool.mu.edu!olivea!tymix!niagara!romeo
  2. From: romeo@niagara.Tymnet.COM (Michael Stimac)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: Maximum Flatcar Length?
  5. Message-ID: <2837@tymix.Tymnet.COM>
  6. Date: 17 Nov 92 19:06:24 GMT
  7. References: <1992Nov16.144840.6429@newstand.syr.edu>
  8. Sender: usenet@tymix.Tymnet.COM
  9. Organization: BT North America (Tymnet)
  10. Lines: 40
  11. Nntp-Posting-Host: niagara
  12.  
  13. In article <1992Nov16.144840.6429@newstand.syr.edu> cwebster@rodan.acs.syr.edu (Chris Webster) writes:
  14. >What is the longest load that can be carried on a flatcar?  I suspect
  15. >it's about 90 feet, but I thought I'd check. (North American standards)
  16. >
  17. >This information is for a Civil Engineering Bridge Design Class.  We're
  18. >doing I-beam girder bridges.  If the beam is long enough, we don't have
  19. >to splice it, which is nice.. it makes the calculation easier. :)
  20.  
  21. Well, your article header asks one question, and the body of your
  22. message asks a different question. I assume from the explanation
  23. about a class that you want to know the longest load that can
  24. be carried by railway in North America.
  25.  
  26. FYI, a single beam can be carried by more than one car. Several
  27. variations are possible, including bearing the load weight on
  28. one car and having idler cars on both ends to ride 'under' the
  29. ends of the beam sticking out. Another way is to have the load
  30. supported by two 'end' cars with one (or more) idler cars inbetween
  31. the end cars.
  32.  
  33. Railroads routinely carry lengths of "continuous" rail which are
  34. thousands of yards long (on multiple flat cars, obviously). 
  35.  
  36. I'm pretty sure you could load up a beam that was a couple hundred
  37. feet long, but you'd have to check with AAR loading rules/techniques.
  38. Check with the American Association of Railroads, or with the
  39. freight service department of a railroad that has a customer service
  40. office nearby.
  41.  
  42. An upper bound would be when the height of your beam to be
  43. self-supporting (for its length) would exceed allowable RR
  44. verticle clearances, or when its width/length would not
  45. clear side-limits on curves. 
  46.  
  47. Michael Stimac
  48. -- 
  49. Michael Stimac
  50. (415) 355-8889
  51. romeo@tymnet.com
  52. These opinions are not necessarily anyone's but my own.
  53.