home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / motorcyc / 40167 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-24  |  2.3 KB  |  47 lines
  1. Newsgroups: rec.motorcycles
  2. Path: sparky!uunet!news.claremont.edu!ucivax!megatek!randy
  3. From: randy@megatek.com (Randy Davis)
  4. Subject: Re: HELMETS
  5. Message-ID: <1992Nov24.000346.5697@megatek.com>
  6. Sender: randy@megatek.com (Randy Davis)
  7. Reply-To: randy@megatek.com
  8. Organization: Megatek Corporation, San Diego, California
  9. References: <1992Nov18.121615.3330@cs.hw.ac.uk> <1edptvINN8l1@sixgun.East.Sun.COM> <1992Nov23.163650.26030@cs.hw.ac.uk>
  10. Date: Tue, 24 Nov 1992 00:03:46 GMT
  11. Lines: 34
  12.  
  13. In article <1992Nov23.163650.26030@cs.hw.ac.uk> geirs@cs.hw.ac.uk (Geir Solvang) writes:
  14. |In article 1edptvINN8l1@sixgun.East.Sun.COM Ed Green writes:
  15. |>So why on Earth would anyone *NOT* wear a neon orange vest with lime
  16. |
  17. |Well Ed. I have serious doubts that a neon yellow, orange, green, pink, etc.
  18. |west will do you much good when you are hitting the concrete or aiming for the
  19. |gravel after breaking on a spot of oil or sand. However, a god helmet might do
  20. |the trick.
  21.  
  22.   A "god" helmet *might*, yet you have no guarantee that a mortal helmet will
  23. help, either.  I totally agree, though, if you are going to hit the concrete,
  24. wearing a helmet is most likely a GREAT idea, since it is doubtful it will
  25. hurt you, as long as you are *definitely* going to hit the ground.
  26.  
  27.   Nice attempt at derailing Ed's point, yet his point is very valid.  Since
  28. most motorcycle accidents resulting in injury also involve cars, and most of
  29. them involve an error on the part of the car driver *seeing* the motorcyclist,
  30. Ed's point might be a better idea than the helmet.
  31.  
  32. |Makes sense, huh, Ed?
  33.  
  34.   So does *avoiding* that spot of oil or sand in the first place.  In the
  35. end, its up to the rider to avoid circumstances that are going to put him
  36. on the ground, I think you might agree.  The helmet is for when that fails.
  37. A helmet also has an added benefit that one with a face-shield will protect
  38. one's face from road debris.  As long as the helmet doesn't hurt a rider's
  39. ability to avoid danger, then there is no safety-related reason to not wear
  40. one (there will always be those reasons of comfort, style, etc... that
  41. really don't belong in this discussion).
  42.  
  43. Randy Davis                            Email: randy@megatek.com
  44. ZX-11 #00072 Pilot                            megatek!randy@uunet.uu.net
  45. DoD #0013                                     ucsd!megatek!randy
  46.  
  47.