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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / motorcyc / 40059 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-22  |  2.8 KB
  1. Xref: sparky rec.motorcycles:40059 sci.physics:19454
  2. Newsgroups: rec.motorcycles,sci.physics
  3. Path: sparky!uunet!stanford.edu!leland.Stanford.EDU!leland.stanford.edu!zowie
  4. From: zowie@daedalus.stanford.edu (Craig "Powderkeg" DeForest)
  5. Subject: Re: PHYSICS OF STEERING (long) (was Re: What would you ride on a long...)
  6. In-Reply-To: tomes@iastate.edu's message of Fri, 20 Nov 1992 23:45:54 GMT
  7. Message-ID: <ZOWIE.92Nov22202935@daedalus.stanford.edu>
  8. Sender: news@leland.Stanford.EDU (Mr News)
  9. Organization: Stanford Center for Space Science and Astrophysics
  10. References: <1992Nov18.020307.19538@tcsi.com> <BxxoMr.F6@news.iastate.edu>
  11.     <ZOWIE.92Nov18210725@daedalus.stanford.edu>
  12.     <By1GoI.MAz@news.iastate.edu>
  13. Date: 22 Nov 92 20:29:35
  14. Lines: 44
  15.  
  16. In article <By1GoI.MAz@news.iastate.edu> tomes@iastate.edu () writes:
  17.    In article <foo> zowie@daedalus.stanford.edu (ME!) writes:
  18.    >In a weightless environment, the c.r. (1/2 way between the contact patch 
  19.    >and the c.g.) would be stationary during the roll ...
  20.  
  21. Oh -- well, yes.  Sorry.  I was kind-of out to lunch ( I really have to stop 
  22. posting without sleep ) about the location of the c.r.; I was thinking about
  23. another problem I'd done about a year ago, involving frictive forces etc.  
  24. Of course it revolves about the c.m. -- that's the first thing in lots o'
  25. physics 100 courses.  Of course, the diagrams were all wrong too -- the c.r.
  26. *is* the c.m. in all of 'em...
  27.  
  28. [Damn -- there goes the rec.moto credibility rating... :-] 
  29.  
  30. The reason for the dig at non-physicists is just that we have lots and lots
  31. of postings of the `Well if you don't countersteer you're not a real man' --
  32. `well *I* countersteer but *you* don't' -- `no you don't you turn the wheel 
  33. LEFT' -- `no I turn it RIGHT' type of argument.  Countersteering just
  34. isn't that complicated or magical.
  35.  
  36.    >BTW, in a very tight turn the top half of you (the rider) is significantly
  37.    >closer to the center of rotation of the yaw, than is the bottom of you.
  38.    >This means that `down' is tilted more, relative to the horizon, for your 
  39.    >bike and your feet, than it is for your head, so you might notice your 
  40.    >back swaying a little while your balance tells you your straight! 
  41.  
  42.    Yaw is referenced to ground for the bike, but to the bike for the rider?
  43.    I don't worry about it when I ride, and it isn't a problem here. 
  44.  
  45. No, no problem -- just a cool (and small) thing to notice when you're scraping
  46. the pegs in a parking lot...
  47.  
  48.    My passengers do what I 
  49.    instruct them to before they ride: look over the inside shoulder in a turn.
  50.    Or else they very quickly become pedestrians.
  51.  
  52. You teach gymnastics? :-)
  53.  
  54.    Bone up on your classical physics before you go jobhunting.
  55.  
  56. Or learn to keep my big steenkin' mouth shut if I haven't slept for 36 hours
  57. or so...
  58. --
  59. Craig DeForest -- `Before hitting "F", ENGAGE BRAIN'
  60.