home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / motorcyc / 39857 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-19  |  1.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!dtix!darwin.sura.net!udel!sbcs.sunysb.edu!csws19.ic.sunysb.edu!srabo
  2. From: srabo@csws19.ic.sunysb.edu (Sebastian Rabo)
  3. Newsgroups: rec.motorcycles
  4. Subject: Re: Engine "Blueprinting"?
  5. Message-ID: <1992Nov20.051745.14811@sbcs.sunysb.edu>
  6. Date: 20 Nov 92 05:17:45 GMT
  7. References: <1992Nov18.145051.10248@rtsg.mot.com>
  8. Sender: usenet@sbcs.sunysb.edu (Usenet poster)
  9. Organization: State University of New York at Stony Brook
  10. Lines: 27
  11. Nntp-Posting-Host: csws19.ic.sunysb.edu
  12.  
  13.  
  14.  
  15.      Blueprinting is the process of preparing an engines tolerances to
  16.     within the manufactures specifications so as to *optimize* the engines 
  17.     operating characteristics for a given use. 
  18.        For example, crankshaft tolerances (main & rod bearings) are always
  19.         specified by the manufacture to be within a certain range, a 
  20.     "race prepared" engine may have these clearances specifically chosen
  21.     at the high end of this range (as clearance goes up frictional forces
  22.      go down, but so does service life). Similar tricks are played with
  23.     piston rings, valve guides etc. The term blueprinting may also
  24.     encompass the process of balancing, where components are matched mass
  25.     wise (lightning all of the connecting rods to match the lightest etc.)
  26.     This process is particularly critical for high winding motors.
  27.     
  28.     It is probably not worth blueprinting just the crankshaft specs. 
  29.     To realize the full potential of such a job the entire engine should 
  30.     be blueprinted, at that the cost may not be warranted on a street
  31.      motor. 
  32.        My advice would be to have the crank prepared (cut, polished...) and
  33.     purchase the appropriate size bearings, crank shops usually sell the 
  34.     correct bearings. If you don't have the appropriate micrometers 
  35.     (don't rely on plastigage!) and other tools have a competent *clean* 
  36.     machine shop perform the work. 
  37.  
  38.     Sebastian.
  39.     
  40.