home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / motorcyc / 39296 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-15  |  2.6 KB  |  52 lines
  1. Newsgroups: rec.motorcycles
  2. Path: sparky!uunet!stanford.edu!leland.Stanford.EDU!leland.stanford.edu!zowie
  3. From: zowie@daedalus.stanford.edu (Craig "Powderkeg" DeForest)
  4. Subject: Re: Help with an electrical problem
  5. In-Reply-To: kydd@quads.uchicago.edu's message of Fri, 13 Nov 1992 19:28:43 GMT
  6. Message-ID: <ZOWIE.92Nov15172109@daedalus.stanford.edu>
  7. Sender: news@leland.Stanford.EDU (Mr News)
  8. Organization: Stanford Center for Space Science and Astrophysics
  9. References: <1d9f6jINNnc9@roche.csl.sri.com> <16110234@hpsad.sad.hp.com>
  10.     <1992Nov13.192843.21103@midway.uchicago.edu>
  11. Date: 15 Nov 92 17:21:09
  12. Lines: 38
  13.  
  14. In article <foo> kydd@quads.uchicago.edu (Andrew Kydd) writes:
  15.    I had a similar problem with my bike and it turned out that the rectifier 
  16.    was shorted, or so I was told.  It was replaced and now it charges fine.
  17.    I did wonder if the price for the new rectifier ($90) was inflated or not.
  18.    I am new to motorcycles and had no basis for comparison so I just paid
  19.    what I was told to pay.  The bike is old though, a KZ400 from 1977.  
  20.    Is this a reasonable price to pay?  
  21.  
  22. Typical (for stuff directly from Cow) yes.  Reasonable -- not for me.
  23. I remember pricing KZ rectifiers at around $90 - $100 new, or $30-$60 at
  24. a graveyard.  Depending on how much ca$h you have, the new one might be
  25. a worthwhile investment; those things _do_ wear out eventually...
  26.  
  27. You can make your own rectifier for <$25 with parts from an electronic 
  28. supply house.
  29.  
  30. In general, I *never* went to the Cow dealer if I could avoid it:
  31. they're always hideously overpriced, IMHO.  I even machined a new idle
  32. mixture pin for the starboard carburetor on my 79 KZ400 (after
  33. learning never to adjust the carbs when the bike is moving... :-)
  34. rather than buy one from them.  (I _did_ end up buying a new
  35. carburetor piston-valve / vacuum diaphragm assembly for that
  36. carburetor -- the old one had a pinhole, which was why it was running
  37. rich in the first place.  $85 for a piece of metal with a disk of Viton
  38. around it! But it was cheaper than buying a whole used carb assembly.)
  39.  
  40. I sold my KZ400 this last winter (apparently just in time because the
  41. new owner forgot to feed it oil and it ate a valve!) and got a Honda
  42. Magna.  The '400s are really easy to work on, and fun to ride, but I
  43. got impatient with mine.  I like to drive long distances (like, from
  44. San Francisco to El Paso), and the '400 really couldn't keep up
  45. highway speeds all day with my 100-kilo carcass and another 50 kg of
  46. stuff on the back.  Much as I enjoy the Magna 750, I still miss the KZ.
  47. --
  48. WARNING: At all times, keep rubber side *DOWN*
  49. ----
  50. Craig DeForest -- astrophysicist for hire.  
  51.  
  52.