home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / motorcyc / 39272 next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-15  |  1.0 KB  |  26 lines
  1. Newsgroups: rec.motorcycles
  2. Path: sparky!uunet!think.com!ames!noc2.arc.nasa.gov!howland
  3. From: howland@noc2.arc.nasa.gov (Curtis Howland)
  4. Subject: Re: 2-strokes (was:Re: REQUEST: short fella has a question or two...
  5. Message-ID: <1992Nov15.153442.14256@news.arc.nasa.gov>
  6. Sender: usenet@news.arc.nasa.gov
  7. Organization: NASA Science Internet Project Office
  8. References: <1992Nov11.064952.19751@wam.umd.edu> <1992Nov11.172357.2534@drycas.club.cc.cmu.edu> <1992Nov12.215739.10125@rd.hydro.on.ca> <6a#@byu.edu>
  9. Date: Sun, 15 Nov 1992 15:34:42 GMT
  10. Lines: 14
  11.  
  12. In article <6a#@byu.edu>, bigdog@bones.et.byu.edu (Dan Canfield) writes:
  13.  
  14. |> Actually your exactly right, the problem with the 2-stroke and the epa is
  15. |> the unburned fuel in the exhaust at any speed which contributes to terrible
  16. |> emmisions.
  17.  
  18. Is there room on a bike for a small after-burner? Mazda
  19. used one to reduce emissions on their early rotary imports....
  20.  
  21. This and variable exhaust ports would give 2-strokes the
  22. edge on 4 stroke. Especially without valves to adjust....
  23.  
  24.  
  25. Curt
  26.