home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / boats / 8068 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-24  |  1.8 KB

  1. Path: sparky!uunet!pilchuck!seahcx!phred!mattp
  2. From: mattp@phred.UUCP (Matt Pedersen)
  3. Newsgroups: rec.boats
  4. Subject: Twin Headstays (was Re: Tuff Luff....)
  5. Summary: Keep them apart
  6. Message-ID: <4054@phred.UUCP>
  7. Date: 23 Nov 92 22:38:11 GMT
  8. References: <1992Nov10.014200.22963@klaava.Helsinki.FI> <ZIELKE.92Nov17120227@hemlock.nrl.navy.mil>
  9. Organization: Physio Control Corp., Seattle WA
  10. Lines: 26
  11.  
  12. In article <ZIELKE.92Nov17120227@hemlock.nrl.navy.mil>, zielke@hemlock.nrl.navy.mil (David Zielke) writes:
  13. > Being the one who started all of this, and that the question was with regard
  14. > to cruising sailboats, what about the option of a double headstay?  I have
  15. > seen a few boats which simply have two headstays side by side.  I assume you
  16. > could do everything that the foil allows while at the same time having the
  17. > advantage of the hanks for ease of sail handling on the deck (not loosing
  18. > the sail over the side).
  19.  
  20. The only caveat I know of is to keep the headstays as far apart as
  21. possible.  I've heard that 8" to 12" (20 to 30 cm) is a good number.
  22. One reason for keeping them far apart is that when you are reaching
  23. or running, the sail has a tendency to chafe against the lazy (?)
  24. headstay, which we all know is bad.  
  25.  
  26. It may be difficult to retrofit your boat like this; anchor
  27. rollers, pulpits, etc. may be in the way.  Of course if you had a big
  28. budget you could mount two roller furlers side by side, and have
  29. a big genoa and a working jib to furl/unfurl at a moments notice.
  30.  
  31. Real competitive racing boats probably wouldn't like this arrangement
  32. because it makes one tack a disadvantage (yes, I know the other
  33. is advantaged).  It also means you have twice as many "target
  34. speeds" to remember going to windward (as if things weren't
  35. complicated enough already).
  36.  
  37. Matt Pedersen     mattp@phred
  38.