home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / boats / 7953 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-18  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!stanford.edu!morrow.stanford.edu!oas!francis
  2. From: francis@oas.stanford.edu (Francis Muir)
  3. Newsgroups: rec.boats
  4. Subject: Charge!
  5. Date: 18 Nov 1992 12:39:43 GMT
  6. Organization: Stanford Exploration Project
  7. Lines: 30
  8. Distribution: world
  9. Message-ID: <1eddifINN4n3@morrow.stanford.edu>
  10. NNTP-Posting-Host: oas.stanford.edu
  11.  
  12. The continuing saga of the Honda 8HP outboard and its charging facility.
  13. I have received many, many notes on my charging problem (output from
  14. engine shows -0.5 volts on open circuit), but none of them seemed quite
  15. right, although there was a lot of food for thought. Knowing Honda's 
  16. passion for Safety First (there Legal Dept. I imagine) I decided to
  17. connect the whole thing up to my brand new battery and see what happened.
  18. As a precaution I removed the battery from the bowels of FELIX and got
  19. it up in the cockpit with the Fluke attached (great voltmeter, the Model
  20. 10 -- the bottom of the line) and it registered 12.17 volts and the 
  21. hydrometer was just in the red. So here was a new, charged battery that
  22. had lain around charged for some time. I started the motor and plugged in
  23. the charging lead (I had previously checked polarity by peeking inside
  24. the motor and assuming that the fused, red insulated line was +ive.
  25. At idle the volts "jumped" from 12.17 to about 12.21, and as I revved
  26. the motor up a bit I could get it up to about 12.40. After about 3 mins 
  27. the battery registered 12.24, so there has been a net influx of the good
  28. stuff. So, it looks OK, but I was surprised that it did not jump up
  29. to 14+ on charge. Is this just another Honda Safety First thing? Oh yes,
  30. I took the charging plug off and on a couple of times and nothing dire
  31. happened -- after all, it is designed to be worked by featherless bipeds
  32. who, like myself, have zero understanding of Advanced Electronics. I
  33. think I will order the Manual for the engine tho'.
  34.  
  35. Any comments? Oh yes, I guess I could check the hydrometer again. FELIX
  36. does not have a Distribution Panel, and I'm thinking of getting one. I
  37. suppose an Ammeter would make sense, too.
  38.  
  39. Francis Muir
  40. FELIX, Freedom 21
  41. Redwood City
  42.