home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / boats / 7907 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-17  |  4.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!ames!agate!doc.ic.ac.uk!uknet!mcsun!news.funet.fi!hydra!klaava!tarkkone
  2. From: tarkkone@klaava.Helsinki.FI (Lauri Tarkkonen)
  3. Newsgroups: rec.boats
  4. Subject: Re: Tuff Luff and other headstay foils
  5. Message-ID: <1992Nov17.000333.5080@klaava.Helsinki.FI>
  6. Date: 17 Nov 92 00:03:33 GMT
  7. References: <1992Nov10.014200.22963@klaava.Helsinki.FI> <1992Nov10.183134.2735@das.harvard.edu> <1992Nov10.221143.13020@klaava.Helsinki.FI> <1992Nov13.185255.4694@ttinews.tti.com>
  8. Organization: University of Helsinki
  9. Lines: 79
  10.  
  11. In <1992Nov13.185255.4694@ttinews.tti.com> scott@soldev.tti.com (Scott Taylor) writes:
  12. >I am afraid that you know not of what you speak. When sailing bare headed
  13. >you lose both boat speed and pointing ability. On a large boat, where a 
  14. >headsail change will take 3-5 minutes with hanks, you could easily lose
  15. >30-40 boat lengths.
  16.  
  17. As I said in a earlier reply, I would avoid headsailchanges in the middle
  18. of a beat. There are racks that you can set your hanks and clip the whole
  19. set to your forestay. it makes your sail change much faster. I have seen
  20. fumbling in both ways, and I have read about the sailors explanations
  21. why they have lost races, the foil failure has been one of the most
  22. common ones. (Of course nobody is losing a race, becaue of the bad
  23. skipper. :-).)
  24.  
  25. >Certainly the effects of changing sails on a J-24 would be much less
  26. >costly than on a Maxi. On a J-24 there would be about 10 hanks to 
  27. >undo on the sail change. On a Maxi there would be 40 or 50 of them.
  28.  
  29. When I made my statement, I did not think that the majority of the
  30. readers were maxi sailors, so I made my statement for the smaller
  31. end of the fleet and because I have the understanding that about 10-20 
  32. per cent of the sailing boats race seriously I have choosen my words 
  33. for the majority in mind. Perhaps I must try to make some qualifications
  34. to my statements bearing the maxi racers in mind. :-).
  35.  
  36.  
  37. >I don't pay my sailmaker anything to change my sails to hanks, since
  38. >I have never had anything but a foil on my boat. How much do you pay
  39. >your sailmaker to change all of your sails to hanks?
  40.  
  41. So far I can remember the original question was about the installation
  42. of teh roller or head foil. So I assumed that he has hanks. I happen
  43. to be able to either do it myself of my sailmaker would do it to me 
  44. very chheeply indeed. He is my next door neihgbour. :-).
  45.  
  46. >For some reason my sailmaker always has a lot of sail in for repair. 
  47. >I don't think it has anything to do with whether they have hanks or 
  48. >luff tapes. If it does, it is probably due to the high tech material
  49. >used in racing sails (which almost all have luff tapes {Gee, I wonder
  50. >why?} compared to the heavy dacron usually used in cruising sails.
  51.  
  52. The repairs I was talking about were repairs in torn luff ropes. Not
  53. the others. When I look at the sails to be repaired I have noticed that
  54. the high tech materials are very short lived. The dacron is quite sturdy,
  55. but here I have noticed that it should not be used beyond its limits
  56. and if you do let it flog, you ruin it in half the time.
  57.  
  58. >>
  59. >>>   We have never lost a race because of a problem with our Tuff Luff. 
  60. >>
  61. >>You lucky man, I have won because of the luff foil in the other boat.
  62.  
  63. >No, you have won because of human error or improper maintenance on the
  64. >other boat. I only pat myself on the back when I win a race by sailing
  65. >better than the competition. 
  66.  
  67. I did not pat my back because of that 'scalp', I was confident I will
  68. take him on the last beat as usually, but now he got again an excuse,
  69. why he lost. :-(.
  70.  
  71. >Sorry, but you cannot economize on racing. You either spend the money 
  72. that the rest of the fleet spends or you might as well stay home.
  73.  
  74. Sometimes it is enough to be smarter than the other guys or practice
  75. to use whatever you have.
  76.  
  77. >Happy sailing to you too, and I have never had an equipment failure that
  78. >I wasn't equipped to deal with, and I haven't had to use the life raft yet.
  79.  
  80. I am armed to the teeth, to be able to do necessary repairs, so far I
  81. have done more repairs on other peoples boats. I think that I have been
  82. once in a situation, where the use of the raft was not very far away.
  83. I hit a rock, got a leag, and it took me about 20 hours to get the boat
  84. hoisted. I pumped about 15 minutes per hour, because I was singlehanded
  85. I think I could not have taken very much more.
  86.  
  87. >Scott Taylor
  88.  
  89. - Lauri Tarkkonen
  90.