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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / aviation / piloting / 381 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-19  |  1.6 KB  |  40 lines
  1. Newsgroups: rec.aviation.piloting
  2. Path: sparky!uunet!emba-news.uvm.edu!trantor.emba.uvm.edu!braner
  3. From: braner@trantor.emba.uvm.edu (Moshe Braner)
  4. Subject: Re: Talk about an unusual "field"!
  5. Message-ID: <1992Nov19.211507.26442@uvm.edu>
  6. Summary: isn't that bad
  7. Sender: news@uvm.edu
  8. Organization: University of Vermont, EMBA Computer Facility
  9. References: <1992Nov19.041749.7777@netcom.com>
  10. Date: Thu, 19 Nov 1992 21:15:07 GMT
  11. Lines: 27
  12.  
  13. I have not landed on a frozen lake thus far, but I have landed many times
  14. on a paved runway that is covered by rather slick ice or packed snow.
  15. It is really no big deal if there isn't too much crosswind.  The lake
  16. can have several advantages over a slick runway:
  17.  
  18. *    Presumably rather cold (WAY below freezing).  Ice becomes less
  19.     slippery as the temperature goes down.  A far cry from the WET
  20.     ice I used to encounter at the Ithaca, NY airport (fun!)
  21.     This is helpful in keeping the rollout reasonably short.
  22.  
  23. *    If they plow the right portion of the lake, it will be possible
  24.     to land directly into the wind.
  25.  
  26. *    If they plow a "strip" wide enough, there is less chance of hitting
  27.     something by losing precise directional control.
  28.  
  29. *    If you don't hit anything non-slick, you can't ground-loop,
  30.     even a 180 (or more) degree swerve will leave you right-side-up.
  31.  
  32. - Moshe
  33.  
  34. (But I still prefer summer)
  35. -- 
  36. ------------------------------------------------------------------------------
  37. Moshe Braner                          braner@emily.emba.uvm.edu
  38. 47 McGee Road, Essex, VT 05452        (802) 879-0876                        
  39. ------------------------------------------------------------------------------
  40.