home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / aviation / military / 420 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-16  |  1.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!think.com!yale.edu!qt.cs.utexas.edu!cs.utexas.edu!gateway
  2. From: davehyde@tecnet1.jcte.jcs.mil
  3. Newsgroups: rec.aviation.military
  4. Subject: SR-71 / MIG-25
  5. Date: 16 Nov 1992 08:42:47 -0600
  6. Organization: UTexas Mail-to-News Gateway
  7. Lines: 27
  8. Sender: daemon@cs.utexas.edu
  9. Message-ID: <9211161431.AA06931@tecnet1.jcte.jcs.mil>
  10. NNTP-Posting-Host: cs.utexas.edu
  11.  
  12.  
  13. In <lg5adgINNrsr@jethro.Corp.Sun.COM> geoffm@purplehaze.Corp.Sun.COM (Geoff
  14. Miller) writes:
  15.  
  16. >In _MiG Pilot_, it was mentioned that according to Belenko, it was
  17. >a crime to activate the radar on the ground because of its power,
  18. >and that it was capable of killing rabbits at some distance, I think
  19. >100 meters.
  20.  
  21. and in <greg.721698099@saltydog> "Gregory R. Travis" <greg@saltydog.dpsi.com>
  22. writes:
  23.  
  24. >Modern weather radars of ~8kW or so have a "danger" area of only about 4ft in
  25. >front of the radome and do as good a job, or better, as their 1960s brothers.
  26.  
  27. At least the military airplanes have a weight-on-wheels interconnect to
  28. prevent the radar from
  29. transmitting on the ground.  These can be overridden for ground tests.  Point
  30. that thing out over
  31. the water!  Another problem with powerful radars comes during formation and
  32. inflight refueling.
  33. No WOW switch here!
  34.  
  35. Dave Hyde
  36. davehyde@tecnet1.jcte.jcs.mil
  37. So I said to the Navy, "These are my opinions, go and get your own."
  38.  
  39.