home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / aviation / 17364 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-22  |  1.6 KB  |  36 lines
  1. Newsgroups: rec.aviation
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!uwm.edu!ux1.cso.uiuc.edu!news.cso.uiuc.edu!uihepa.hep.uiuc.edu!RLS
  3. From: rls@uihepa.hep.uiuc.edu (Ray Swartz (Oh, that guy again))
  4. Subject: Re: AIRLINE IN-FLIGHT REFULEING
  5. References: <1992Nov21.191135.12538@mnemosyne.cs.du.edu>
  6. Message-ID: <By47zJ.HqI@news.cso.uiuc.edu>
  7. Sender: usenet@news.cso.uiuc.edu (Net Noise owner)
  8. Reply-To: rls@uihepa.hep.uiuc.edu
  9. Organization: Vis-Orb Tragnetics Recorporation
  10. Date: Sun, 22 Nov 1992 11:30:55 GMT
  11. Lines: 23
  12.  
  13. In article <1992Nov21.191135.12538@mnemosyne.cs.du.edu>, mperlman@nyx.cs.du.edu (Marshal "Airborne" Perlman) writes:
  14.  
  15. >I was just thinking, commercial jets are big and heavy, and they carry
  16. >a hell of a lot of fuel... right? Well at 6ppg, it adds up... and
  17. >for the most part, you are burning fuel to carry fuel right?
  18. >
  19. >When/where would it make sence for air lines to have in flight refueling?
  20. [...]
  21.  
  22.     Well, if you have a tanker up there to fuel the planes, aren't you
  23. still "burning fuel to carry fuel"?  Also, it is not legal for U>S> registered
  24. aircraft to fly formation with other aircraft.  It's in the FARs that you
  25. cannot do formation flight in a flight "for compensation or hire".  There are
  26. other reasons, such as the many things that could go wrong (any AF types want
  27. to give examples here?).
  28.  
  29.  
  30. Raymond L. Swartz Jr. (rls@uihepa.hep.uiuc.edu)
  31. ================================================================================
  32. I read the newspaper today and was amazed that, in 24 hours, five billion
  33. people could accomplish so little.
  34. ================================================================================
  35.  
  36.