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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / aviation / 17359 < prev    next >
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Text File  |  1992-11-21  |  1.3 KB  |  30 lines
  1. Newsgroups: rec.aviation
  2. Path: sparky!uunet!mnemosyne.cs.du.edu!nyx!mperlman
  3. From: mperlman@nyx.cs.du.edu (Marshal "Airborne" Perlman)
  4. Subject: AIRLINE IN-FLIGHT REFULEING
  5. Message-ID: <1992Nov21.191135.12538@mnemosyne.cs.du.edu>
  6. Sender: usenet@mnemosyne.cs.du.edu (netnews admin account)
  7. Organization: University of Denver, Dept. of Math & Comp. Sci.
  8. Date: Sat, 21 Nov 92 19:11:35 GMT
  9. Lines: 19
  10.  
  11. I was just thinking, commercial jets are big and heavy, and they carry
  12. a hell of a lot of fuel... right? Well at 6ppg, it adds up... and
  13. for the most part, you are burning fuel to carry fuel right?
  14.  
  15. When/where would it make sence for air lines to have in flight refueling?
  16. I know that it would cost a lot to have a tanker up there giving 747s JET-A,
  17. but if they could serve enough jets in an hour, it may actually be sensible...
  18. well...maybe. I know there is prob. someone who figured this out on paper,
  19. and I'm sure it would be non sensible (otherwise, they'd be doing it)...but
  20. if anyone has any 'work' on this, I'd like to see this...
  21.  
  22. Thanks...
  23.  
  24.  
  25. --
  26. |o| Marshal Perlman                             Internet: perlman@cs.fit.edu |o|
  27. |o| Florida Institute of Technology                              IRC: Squawk |o|
  28. |o| Melbourne, Florida                                   Private Pilot, ASEL |o|
  29. |o| 407/768-8000 x8435                            Goodyear Blimp Club Member |o|
  30.