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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / vw / 6713 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-23  |  1.7 KB  |  38 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!jato!csi!rrunner!eldred
  3. From: eldred@rrunner.jpl.nasa.gov (Dan Eldred)
  4. Subject: Re: Info on Bus Campers - Buying Used
  5. Message-ID: <1992Nov23.215927.2165@csi.jpl.nasa.gov>
  6. Sender: usenet@csi.jpl.nasa.gov (Network Noise Transfer Service)
  7. Nntp-Posting-Host: rrunner
  8. Organization: Jet Propulsion Laboratory
  9. References: <1992Nov16.213521.390@linus.mitre.org> <BxzM0y.FwG@well.sf.ca.us> <1ere9oINNed4@uwm.edu>
  10. Distribution: na
  11. Date: Mon, 23 Nov 1992 21:59:27 GMT
  12. Lines: 24
  13.  
  14. In article <1ere9oINNed4@uwm.edu> danno@csd4.csd.uwm.edu (Daniel Gary Soiney) writes:
  15. >I wonder...if the diesel vanagons used diesel rabbit motors, wouldent an early
  16. >(a1) gti engine work, and are 16v motors also a possible swap?
  17. >
  18.  
  19. I can think of a couple of potential problems with swapping a gas engine
  20. for a diesel:
  21.  
  22.     1.  The diesel engine is canted over on its side quite a bit in order
  23.     to fit.  Once you add the manifolds for the gas engine you may find
  24.     it to be quite a squeeze, or that it may not fit at all.  Have fun
  25.     with trying to fit in the fuel distributer and air ducting, not to
  26.     mention customizing the exhaust manifold.
  27.  
  28.     2.  The gti and 16v engines are designed to put out a lot of horsepower
  29.     at high rpm's for a fairly light load.  The Vanagon requires a lot
  30.     of torque at low rpm (you lug the engine constantly).  This is going
  31.     to destroy a high-performance, high-compression gas engine real quickly
  32.     with pinging, even with a knock sensor, and the performance is going
  33.     to be lousy because the knock sensor will continually attempt to
  34.     retard the ignition timing.  The diesel, on the other hand, is ideal 
  35.     for lugging forever.
  36.  
  37.     - Dan        eldred@rrunner.jpl.nasa.gov
  38.