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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / vw / 6623 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-19  |  1.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!saimiri.primate.wisc.edu!sdd.hp.com!swrinde!cs.utexas.edu!gateway
  2. From: amiller@almaden.ibm.com (Alex Miller)
  3. Newsgroups: rec.autos.vw
  4. Subject: Re: Keeping Your Watercooled VW cool.
  5. Date: 19 Nov 1992 18:37:28 -0600
  6. Organization: UTexas Mail-to-News Gateway
  7. Lines: 33
  8. Sender: daemon@cs.utexas.edu
  9. Message-ID: <921119.163640.amiller@almaden.ibm.com>
  10. NNTP-Posting-Host: cs.utexas.edu
  11.  
  12. blu@cellar.org (Dan Reed) writes:
  13.  
  14. > The idea behind this mod, is that it gets your car to warm up, as normal,
  15. > then operating temp, THEN lets it get no higher than that. . . .
  16.  
  17. I don't understand how your FAN knows how to cool exactly enough
  18. so your car doesn't get above some "normal" temperature.
  19.  
  20. >                                                         Before the mod,
  21. > in the summer, my car would run up to 220Deg (just above the LED), now with
  22. > the mod in the winter, it gets to 190 (180 Deg thermostat). Warm-up time is
  23. > about the same....
  24.  
  25. Do you mean that the fan thermoswitch lets your coolant heat up
  26. to 220Deg, but if you keep the fan on continuously it will
  27. maintain a temperature that is exactly 10 degrees hotter than
  28. thermostat?
  29.  
  30. I'm lost, but fortunately my life is much simpler.  When my car
  31. is hot the fan comes on.  When it is normal (or cool) the fan is
  32. off.  The water temp gauge in my instrument pod is a meaningless
  33. guess-o-matic with a few uncalibrated bars of red on the
  34. righthand side.  A separate VDO water temp gauge is connected to
  35. a sender mounted on top of the thermostat housing.  I tested the
  36. gauge in boiling water so I think it's accurate enough for my
  37. purposes.  With my 180deg thermostat and large oil cooler, the
  38. only time I EVER overheated was when I forgot to re-connect the
  39. electrical connector to the fan.
  40.  
  41. (hey... can we talk about electric engine pre-lubers now??)
  42.  
  43. Alex
  44. amiller@almaden.ibm.com
  45.