home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / vw / 6600 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-19  |  2.7 KB  |  53 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!caen!zaphod.mps.ohio-state.edu!rpi!squiec
  3. From: squiec@vccnw14.its.rpi.edu (Craig L. Squier)
  4. Subject: Re: funny electrical connection??
  5. Message-ID: <69y1x7c@rpi.edu>
  6. Nntp-Posting-Host: vccnw14.its.rpi.edu
  7. Organization: Rensselaer Polytechnic Institute, Troy, NY
  8. References: <1992Nov19.164845.15560@ee.eng.ohio-state.edu>
  9. Distribution: na
  10. Date: Thu, 19 Nov 1992 17:34:30 GMT
  11. Lines: 40
  12.  
  13. In article <1992Nov19.164845.15560@ee.eng.ohio-state.edu> roden@phonon.eng.ohio-state.edu (Christoph A Roden) writes:
  14. >I have a 1981 VW scirocco ( electronic ignition, o2 sensor)
  15. >The other day I was doing some work with the fuse panel.  I took all 5
  16. >of the square wiring harness out of the back of the fuse panel.  When
  17. >I was done, I reconnected everything, plugged the wiring harnesses
  18. >back into the fuse box and remounted the fuse box.  The next day when
  19. >I started the car the engine was vibrating funny.  While driving, the
  20. >engine conntinued to vibrate funny, and the car had no power.  I would
  21. >rev it up but I just could not get any power out of it.  My car's idle
  22. >speed was fine and didn't fluctuate.
  23. >My car was now warmed up (driving for 10-15min) and still acting the same.
  24. >Finally I drove it hard from a stop light and while in the middle of
  25. >'trying'  to accelarate hard, my car just started acting normal.  Just
  26. >as if a switch had been turned.  My car has been driving fine ever
  27. >since.  I was just curious if anyone had any guesses as to what might
  28. >have been wrong.  
  29. >I imagine that one of the wires into the back of the fuse box was not
  30. >making proper contact.  I have looked at a schematic and tried to
  31. >quess at a few, but none of them make sense.  I was curious if anyone
  32. >would know which connections would allow the engine to run semi O.K.
  33. >put with no power and extra vibration.
  34. >
  35. >I would like to try to find out what caused it so i can check the
  36. >connection and will know what to do if it happens again.
  37. >
  38. >Thanks for the help.
  39. >Chris
  40. > 
  41.  
  42.        I don't remember for sure, but I remember reading somewhere about the
  43.   FI unit remmbering it's settings, using latent 12V power from the batt. at
  44.   a REALLY low drain to keep them intact. By removing the fuse link you may 
  45.   have caused it to "forget" it's settings. Thereby causing nasty running for
  46.   a while until it could renew and restore them to "normal". An interesting
  47.   test would be to discconnect them again and see if it happens again. I'm
  48.   pretty sure the KE injections have this but I don't know about the A1
  49.   K-type injections. The alternative would just be and unfitted contact pin
  50.   that got contact after a heavy vibration(your quick acceleration...).
  51.   I dunno, any comments????                  -Craig
  52.  
  53.