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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / vw / 6587 < prev    next >
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Text File  |  1992-11-18  |  1.5 KB  |  37 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!caen!destroyer!gumby!yale!yale.edu!jvnc.net!erenj.com!mslmac.erenj.com!user
  3. From: mbernar@erenj.com (Marcelino Bernardo)
  4. Subject: Re: Keeping Your Watercooled VW cool.
  5. Message-ID: <mbernar-181192185155@mslmac.erenj.com>
  6. Followup-To: rec.autos.vw
  7. Sender: news@erenj.com (USENET News System)
  8. Nntp-Posting-Host: mslmac.erenj.com
  9. Organization: Exxon Research & Engineering, Co.
  10. References: <921116.085913.amiller@almaden.ibm.com> <1e95p6INN51b@usenet.INS.CWRU.Edu> <1992Nov17.003738.8775@wuecl.wustl.edu>
  11. Date: Wed, 18 Nov 1992 23:53:20 GMT
  12. Lines: 23
  13.  
  14. In article <1992Nov17.003738.8775@wuecl.wustl.edu>,
  15. christos@wucs1.wustl.edu (Christos Papadopoulos) wrote:
  16. > 
  17. > 
  18. >     If the fan runs constantly it cools only the radiator coolant
  19. > during startup, thus not affecting the rate the engine warms up. As
  20. > Drew pointed out, the only side effect is that the coolant in the radiator
  21. > gets colder, but this simply causes the thermostat to open less, thus
  22. > still maintaining the correct engine temp. However, it is possible that
  23. > there might be some coolant leakage from the radiator during warmup
  24. > if the thermostat is old and does not seal very well, in which case running
  25. > the fan constantly will cause slower engine warmup.
  26. > Alex's point is valid in this case.
  27. > 
  28.  
  29. You're forgetting that the fan blows air right at the engine.  Don't you
  30. think this would cool the engine (specially in the winter) and hence result
  31. in a longer warm-up time.
  32.  
  33.  
  34. Marcelino Bernardo
  35. mbernar@erenj.com
  36. #Opinions expressed here are my own#
  37.