home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / vw / 6546 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-17  |  2.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!dziuxsolim.rutgers.edu!dorm.rutgers.edu!NewsWatcher!user
  2. From: milo@dorm.rutgers.edu (james mielo)
  3. Newsgroups: rec.autos.vw
  4. Subject: Re: I now own a VW. How do I drive it?????
  5. Message-ID: <milo-171192205747@128.6.71.108>
  6. Date: 18 Nov 92 02:16:12 GMT
  7. References: <102279@bu.edu>
  8. Sender: news@dorm.rutgers.edu
  9. Followup-To: rec.autos.vw
  10. Organization: rutgers university
  11. Lines: 57
  12. Nntp-Posting-Host: mielo.dorm.rutgers.edu
  13.  
  14. > 
  15. >     Question 1:
  16. >            How high do I go on the RPM's.  For the most part
  17. > I'm an aggressive responsible driver.  Do high RPM's wear VW's
  18. > out? 
  19.  
  20.       High rpms don't seem to make much of a diiference. I run my GTi to
  21. redline bout 5 times a day or more and haven't had engine trouble yet. The
  22. engines seem to be pretty solid. I have however blown up a tranny.
  23.  
  24.   note: unless you have modified your car, there is little reason to goto
  25. redline especially in the higher gears. The cars quickly run out of steam
  26. above 6200.
  27. > 
  28. >         Question 2:
  29. >        How do I drive the corners.  Now that the back end
  30. > always stays put.
  31.  
  32.         It doesn't really stay put. VWs are famous for lift throttle over
  33. steer. At high speeds if you back off suddenly be ready. In general, the
  34. lift throttle oversteer is controlable and helpful. Note: conering differs
  35. from the classic RWD concept of breaking only in a straight line and then
  36. accelerating through apex
  37.  
  38.  
  39.   It seems like the front end will slide 
  40. > instead.  How am I doing.  What about gas through the corner?
  41.        The concept is to trail break into the corner loading the front
  42. wheels towards apex. Once you begin unwinding the wheel( after apex), begin
  43. adding power progressively until the tires are pointing straight . Don't
  44. floor it especially at full G's until the tires are somewht straight. The
  45. cars are fairly neutral up to a point. Then, they understeer unless you
  46. drop throttle. The cars have alot of grip especially at low speeds. At
  47. highway speed, mine feels a little twitchy unless it's under power or
  48. braking. Thats why I drive like a mad man, it makes the car feel better.
  49.  
  50.           The car does understeer so avoid curbs. I've read if you get into
  51. a understeer situation and back off yielding oversteer  you should cadance
  52. accelerate (pump the gas pedal). It may not be the fasted or smoothest way
  53. around a corner but it's suppose to work!? ( never tried it)
  54.  
  55. > And if the car can not spin out rear first what does it do 
  56. > and how do I avoid it.  If you know of a good driving school
  57. > somewhere around Boston or New England I would love to hear 
  58. > it.
  59.             
  60.        I think skip barber is in limerock conn?
  61.  
  62. Good luck and if you find more about the driving school let me know
  63.  
  64.  
  65.  
  66. James Mielo
  67. Rutgers College of Pharmacy '94
  68. milo@dorm.rutgers.edu
  69.  
  70.  owner of a broken 1990 GTi 8v
  71.