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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / antique / 20 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-18  |  1.7 KB  |  43 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.antique
  2. Path: sparky!uunet!haven.umd.edu!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!sol.ctr.columbia.edu!usc!elroy.jpl.nasa.gov!ames!pacbell.com!pb2esac!rgrodr1
  3. From: rgrodr1@pb2esac.uucp (Robert Rodriguez)
  4. Subject: Re: PowerGlide
  5. Message-ID: <1992Nov18.155901.8907@pb2esac.uucp>
  6. Keywords: Transmission, Chevy
  7. Organization: Pacific*Bell ESAC, Oakland, CA.
  8. References: <1992Nov17.220139.24710@pb2esac.uucp> <1992Nov18.135719.19282@mcnc.org>
  9. Date: Wed, 18 Nov 1992 15:59:01 GMT
  10. Lines: 31
  11.  
  12. In article <1992Nov18.135719.19282@mcnc.org> brooks@mcnc.org (Ted Brooks) writes:
  13. >In article <1992Nov17.220139.24710@pb2esac.uucp> rgrodr1@pb2esac.uucp (Robert Rodriguez) writes:
  14. >>Does anyone know which year(s) Chevy made an aluminum PowerGlide
  15. >>for their 235 C.I. straigt six ?
  16. >>
  17. >>Robert
  18. >
  19. >
  20. >The answer is...none!
  21. >
  22. >The aluminum Powerglide became available in 1962 on the 327, and all engines
  23. >in 1963. The 235 was produced through 1962.
  24. >
  25. >Ted Brooks
  26.  
  27. Thanks Ted.  I also found out that '63 was the first year Chevrolet made the
  28. bolt pattern the same on the 6's and V8's.
  29.  
  30. Looks like I'll have to get an adapter (last restort) to bolt up an
  31. aluminum PowerGlide (or TH350) to my `59 235.
  32.  
  33. BTW:  Hope you don't mind my stealing your idea for the signature. :-)
  34.  
  35. ----------------------------------------------------------------------------
  36. Robert Rodrgiuez               ________              I'd rather push a Chevy,
  37.                          _____|  1951  |_______      than drive a Ford.
  38.                         /      Chevrolet      /
  39.                        /______  Deluxe  _____/
  40.                               |________|
  41.  
  42. ----------------------------------------------------------------------------
  43.