home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27773 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-24  |  2.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!caen!nic.umass.edu!risky.ecs.umass.edu!umaecs!sylveste
  2. From: sylveste@ecs.umass.edu
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: NOT "unintended acceleration" was cruise control
  5. Message-ID: <19125.2b1126da@ecs.umass.edu>
  6. Date: 23 Nov 92 18:45:46 GMT
  7. References: <1992Nov17.180052.25805@unocal.com> <1992Nov17.193931.5164@scott.skidmore.edu> <1992Nov18.001539.17655@rchland.ibm.com> <1992Nov18.035658.14660@EE.Stanford.EDU>
  8. Distribution: usa
  9. Lines: 45
  10.  
  11. In article <1992Nov18.035658.14660@EE.Stanford.EDU>, sahul@loading-zone.Stanford.EDU (Zakir H. Sahul) writes:
  12. > In article <1992Nov18.001539.17655@rchland.ibm.com>, essbaum@rchland.vnet.ibm.com (Alexander Essbaum) writes:
  13. > |> |> stsshol@st.unocal.COM (Herb Lam) writes:
  14. > |> |> > 
  15. > |> |> > I have a '91 Mazda 626 with manual transmission along with cruise
  16. > |> |> > control.  I have only tried the cruise control to see how it operates
  17. > |> |> > but don't use it because I usually drive in fairly heavy traffic.
  18. > |> 
  19. > |> what if you change gears without touching the clutch (probably tricky if
  20. > |> you're letting the cruise control do the gas)?  what about pulling the
  21. > |> tranny into neutral while at speed?  will the engine rev maddly trying
  22. > |> to maintain speed?
  23. > |> 
  24. > 
  25. > My guess is that the cruise is killed if the driver does anything with the
  26. > brake pedal, the clutch, or the transmission.  After all, with electronic
  27. > control, this is not terribly difficult.  All the switches, pedals and
  28. > sensors send events to the ECU which prioritizes and processes them.
  29. > 
  30. > If the engine control program is event driven (interrupts!), then each of the
  31. > driver actions will be taken care of immediately.  Or if the program polls for
  32. > events every now and then, then the driver actions will be taken care of in a few 
  33. > milliseconds (on the order of 10ms).  Either way, a lot of smarts are built
  34. > into the program to avoid destructive conditions.  
  35. > 
  36. > One has to be careful that a positive feedback mechanism does not exist in the
  37. > code.  Also, safeguards such as putting a top limit on the amount of fuel
  38. > that is ever injected, keeping engine rpm below a certain threshold, etc, etc.
  39. > are used.
  40. > 
  41. > Neglect these things and .... you hear about the infamous "sudden acceleration"
  42. > (Audi) and a few others - clearly cases of "those bugs are really features". 
  43. > 
  44.  
  45.  
  46.  Audi's imfamous "unintended acceleration" had nothing to do with bugs in 
  47. the program or defects.  This phenomenon was found by the U.S. government
  48. to be due to driver error.  Or otherwise known as pedal misapplication.
  49. Unfortunatly Audi got a bad rap because of foolish people who don't know
  50. when their foot is on the brake and when it is on the gas.
  51.  
  52.  
  53.  
  54.                                            Mike Sylvester  Umass
  55.                                            sylveste@ecs.umass.edu
  56.