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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27745 < prev    next >
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Text File  |  1992-11-24  |  2.4 KB  |  44 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!europa.asd.contel.com!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!sdd.hp.com!ux1.cso.uiuc.edu!news.cso.uiuc.edu!ux4.cso.uiuc.edu!mchaffee
  3. From: mchaffee@ux4.cso.uiuc.edu (REAL LIFE?!?!  HA!!)
  4. Subject: Re: Probe in the Snow?
  5. References: <1992Nov23.171543.12306@mips2.ma30.bull.com> <1992Nov23.190504.3977@ucsu.Colorado.EDU>
  6. Message-ID: <By71Er.2MF@news.cso.uiuc.edu>
  7. Sender: usenet@news.cso.uiuc.edu (Net Noise owner)
  8. Organization: University of Illinois at Urbana
  9. Date: Tue, 24 Nov 1992 00:01:37 GMT
  10. Lines: 32
  11.  
  12. ellisk@ucsu.Colorado.EDU (Michael K. Ellis) writes:
  13.  
  14. >Tips, recommendations, and advice appreciated.  Especially if you know a
  15. >good way to drive a stick in the snow.  For instance, is it a good idea
  16. >to start from a dead stop in 2nd gear to avoid spinning the tires?
  17.  
  18. The only time I would recommend starting in 2nd is when you absolutely CANNOT
  19. start in first.  I think a little wheelspin on  a low-friction surface will do
  20. less damage ($$-wise) to the tires than a lot of 2nd-gear starts will do to
  21. the clutch.  I was stuck for a week last winter driving an MG Midget in heavy
  22. snow, and I only had to use 2nd gear to get up my driveway.
  23.  
  24. IMHO, on most types of snow, the magic trick is to keep the tires cool.  This
  25. sounds dumb, and I just know somebody will flame me for it, but it seems to
  26. me that the tires increase in temperature and lose traction after skidding and
  27. wheelspin.  So taking it easy in general is a good idea.  On a stick, like I
  28. said, I start in first almost all the time, but I try to be as gentle as pos-
  29. sible in order to avoid wheelspin.  Other than that, on a FWD car, I think
  30. it's important to stay in as high a gear as possible for two reasons.  First,
  31. in a higher gear it's tougher to accidentally spin your wheels, and second, if
  32. you let off the gas suddenly, the engine braking is less.  On a RWD car, this
  33. is not a big deal as braking at the rear is usually stabilizing, but on a FWD
  34. car, this causes a braking force at the front of a nose-heavy car, reducing
  35. stability.
  36.  
  37. Quite frankly, I think RWD cars are just too damn much fun in the snow to give
  38. up anyway, but good luck!
  39. ===
  40. Michael T. Chaffee        |******BOYCOTT COLORADO******|  ______    
  41. mchaffee@ux4.cso.uiuc.edu | Professional Slapthologist |  \    /     HATE
  42. Member, Universal Life Church, Sect of Loons           |   \  /  can never be
  43. Annoyance Theatre Platinum Member |     Evil Genius    |    \/  a FAMILY VALUE
  44.