home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27730 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-23  |  2.9 KB
  1. Xref: sparky rec.autos:27730 misc.consumers:19436 misc.kids:29046 talk.politics.medicine:113 sci.med:21428
  2. Newsgroups: rec.autos,misc.consumers,misc.kids,talk.politics.medicine,sci.med
  3. Path: sparky!uunet!noc.near.net!gateway!miki!harling
  4. From: harling@miki.pictel.com (Dan Harling)
  5. Subject: Re: Seat Belts Releasing in Crashes: Institute for Injury Reduction
  6. Message-ID: <1992Nov23.191207.19769@miki.pictel.com>
  7. Sender: Dan Harling
  8. Organization: PictureTel Corporation
  9. References: <1emo0gINN1ek@gap.caltech.edu> <28504@castle.ed.ac.uk> <1992Nov22.181541.21373@netcom.com>
  10. Date: Mon, 23 Nov 1992 19:12:07 GMT
  11. Lines: 43
  12.  
  13. In article <1992Nov22.181541.21373@netcom.com> sue@netcom.com (Sue Miller) writes:
  14. >I had been planning to stay out of this one.  So much for one's plans.
  15. >IMO, you're all missing the point here.  Whether or not my eardrums
  16. >are at risk due to airbag inflation is not an interesting issue to me.
  17. >Whether or not my face impacts the steering wheel at N mph IS.
  18.  
  19. <soapbox ON>
  20. What good is an airbag going to do me if I am already wearing a fixed,
  21. three-point belt (i.e., lap and shoulder belt, all fastened to the body
  22. of the car, not the door)?  My face has no chance to impact the
  23. steering wheel, no matter *how* my car is hit.
  24.  
  25. By requiring passive restraints, consumers are limited to annoying and
  26. sometimes ineffective automatic belts (many of which do nothing about
  27. the more important lap belt), or air bags, which add several hundred
  28. dollars to the price of the car for something you will use at most
  29. once, and will only be effective under certain circumstances.
  30.  
  31. If fixed, manual belts were again permitted with no additional
  32. restraint, there would be no way to guarantee that people would use
  33. them, but it would provide reliable protection to those who do--more
  34. than either automatic belts or air bags--at minimal cost to the
  35. manufacturer and consumer.
  36.  
  37. Rather than trying to convince drivers that failure to use safety belts
  38. is a foolish risk and a small price to pay for safety, or refusing to
  39. pay medical insurance claims when the insured was guilty of
  40. contributory negligence in not wearing proper safety equipment, the
  41. powers that be decided to protect people from themselves.
  42.  
  43. As a result, many people drive no differently than they ever did, and
  44. make no additional effort to ensure their physical safety, although
  45. they are protected despite themselves in a limited set of
  46. circumstances.  Meanwhile, the more conscientious drivers are not given
  47. the option of taking their safety back into their own hands by owning
  48. and *using* simpler, superior equipment.
  49. <soapbox OFF>
  50.  
  51. Can you tell this is one of my pet peeves?
  52. ____________________________________________________________________________
  53. Daniel A. Harling                        (harling@pictel.com)
  54. PictureTel Corp.             Opinions expressed are not necessarily those of
  55. Peabody, MA  01960                 PictureTel, but they ought to be!
  56.