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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27634 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-22  |  2.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!saimiri.primate.wisc.edu!sdd.hp.com!elroy.jpl.nasa.gov!nntp-server.caltech.edu!hacker
  2. From: hacker@cco.caltech.edu (Jonathan Bruce Hacker)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: Mech ABS retrofit (ABS-TRAX)
  5. Date: 23 Nov 1992 04:21:18 GMT
  6. Organization: California Institute of Technology, Pasadena
  7. Lines: 34
  8. Message-ID: <1epm7vINNh4g@gap.caltech.edu>
  9. References: <53060095@hpsgm2.sgp.hp.com> <1992Nov22.174525.1603@posms.cactus.org>
  10. NNTP-Posting-Host: punisher.caltech.edu
  11.  
  12. rick@posms.cactus.org (Rick Kirchhof) writes:
  13.  
  14. >In article <53060095@hpsgm2.sgp.hp.com> leonglaw@hpsgm2.sgp.hp.com (Lawrence LEONG) writes:
  15. >>I've just seen a mechanical ABS retrofit.  Its called "ABS-TRAX" and is
  16. >>supposed to be derived from aircraft systems.  Have you heard of it, and if
  17. >>so, any data-points or anecdotes?
  18. >>
  19. >>The system consists of a small pressurised chamber which fastens (one per 
  20. >>brake circuit) onto the master cylinder output, somewhat like a reserviour.
  21. >>The chamber contains a pressurised Nitrogen chamber and diagphram; when the
  22. >>brake fluid hits a pre-set pressure (supposed to be within 5-10% of lockup),
  23. >>a valve will actuate to relieve the pressure and keep the wheels on the 
  24. >>threshold of skidding (somewhat similar to threshold braking).  Under normal
  25. >>braking, it is supposed to not activate.
  26. >>
  27. >>There is no speed sensor like the electronic versions.  Since this device 
  28. >>works on a principle similar to threshold braking (I think), it appears to
  29. >>be better than electronic ABS, no?
  30. >>
  31.  
  32. How does this system compensate for variations in tire traction due to
  33. local conditions such as water, ice, snow on the road?  Seems to me it
  34. is only useful for dry conditions, and even then it would be unable to
  35. modulate braking force on a particular wheel that may, say, be on top
  36. of loose sand at the side of a road (for example) and hence have
  37. significantly different traction than the wheels on the other side of
  38. the car.
  39.  
  40. Save your money.
  41.  
  42. -- 
  43. Jon Hacker
  44. Caltech, Pasadena CA
  45. hacker@tumbler-ridge.caltech.edu
  46.