home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / audio / car / 5007 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-21  |  4.2 KB  |  94 lines
  1. Newsgroups: rec.audio.car
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!usc!rpi!scott.skidmore.edu!jreiser
  3. From: jreiser@scott.skidmore.edu (Jason Reiser... Asleep)
  4. Subject: Re: CAR ALARMS!
  5. Message-ID: <1992Nov21.113301.20562@scott.skidmore.edu>
  6. Organization: Skidmore College, Saratoga Springs NY
  7. References: <By19KG.81F@acsu.buffalo.edu>
  8. Date: Sat, 21 Nov 1992 11:33:01 GMT
  9. Lines: 83
  10.  
  11. v523d85n@ubvmsb.cc.buffalo.edu (Robert C Maggio) writes:
  12. >  
  13. > a quick question and answer and info session:
  14. > 
  15. > since we are on the topic, exactly how should one set the alarm sensitivity?
  16. > mr Runkle just said that slapping the bumper  wasnt a good enough test.
  17. > i know that my car has to be smacked pretty hard in order to set off the alarm.
  18. > 
  19. > oh yeah, hey, mr Runkle, did you test that glass breakage sensor by shattering
  20. > one of your back windows?  just kidding.  i do wonder how all these people
  21. > set their shock sensor sensitivities though.  i used the smack the bumper method
  22. > and i mean a good smack.  i also parked it by an air force runway with jets
  23. > flying with full afterburners and in a place where trucks go by(in a small town 
  24. > while i was on vacation-a safe place)
  25.  
  26. Testing shock sensors can be done in a number of ways.  I wouldn't
  27. highly recommend slapping or otherwise abusing the body panels as
  28. damage may result.  Instead, the best methods I've found are to hit
  29. the center of the windshield with either the ball of the hand (where
  30. hand meets wrist) or with a closed fist.  Other useful methods are
  31. kicking the tires with the ball of the foot (NOT the toe... that's
  32. painful).  And of course, one could result to such real world testing
  33. as suggested above (aircraft, Harleys, trucks, etc.)
  34.  
  35. Testing glass breakage sensors is easy IMHO.  Simply adjust the sensor
  36. until it is just barely able to sense the following...  Go around the
  37. car and wrap on the glass with an automobile key.  (Of course, other
  38. keys will do, but I'd suggest a fairly smooth one, so as not to
  39. scratch anything or cut yourself in the process.)  You will basically
  40. stab at the glass with the key and turn the sensor to it's least
  41. sensitive triggered response.  Here to you could try the real world
  42. testing... Harley's will sometimes vibrate the car just enough to set
  43. these off, even if it seems properly adjusted... and a slightly
  44. insensitive one is OK... a thief will hit the window much harder to
  45. break it, and will shatter the glass... leading to a noisier and more
  46. easily detected break in.
  47.  
  48. > my personal suggestions:
  49. > 
  50. > two shock sensors, one sensor for both front and back is NOT enough.  no
  51. >      sensor can cover the whole car alone
  52.  
  53. I strongly disagree with this statement.  If one sensor will not cover
  54. the entire vehicle properly, and with very similar sensitivities... it
  55. is either poorly installed or of inferior quality.  Note that some
  56. vehicles may present an exception to this... such as overly large
  57. ones.  
  58.  
  59. > set them independently, i.e. smack both bumpers soundly until the alarm no
  60. >     longer triggers.
  61.  
  62. This holds true for any group of sensors... always disconnect the
  63. other sensors when working on setting another.  Otherwise, you may
  64. have more than one triggering from your attack on the vehicle.
  65.  
  66. > a glass breakage sensor is another must
  67.  
  68. I don't know that it is a must.  These are great to stop breakins that
  69. may foil a shock sensor (such as bending a window until it breaks...
  70. though I've never actually seen it done and still think it may trip
  71. the shock sensor.)  Such devices are more useful in fair weather
  72. states.  In the north east where hail, sleet, snow, cold, etc. are the
  73. norm in the winter, I will often turn my glass breakage sensor off.
  74. Hail is the sensor's worst enemy, and ice on the window can be almost
  75. as bad (compression and relaxation of the glass... or cracking ice)
  76.  
  77.  
  78. I think that all the recent talk on the subject of alarms... from all
  79. different standpoints really proves the necessity of an alarm group.
  80. There is so much to discuss... so lets get to it already.
  81.  
  82. Looking forward to an official rec.autos.security call for votes,
  83.  
  84.                 - Jason
  85.  
  86.  
  87.  
  88.  
  89. -- 
  90. ---------------------------------------------------------------
  91. \ Jason A. Reiser  \ Send E-Mail to jreiser@scott.skidmore.edu \
  92.  \ Skidmore College \ Saratoga Springs, NY 12866 \ 518-581-6580 \  
  93.   \ It's a new Ice Age!  Hooray!!  Sled City!  - Calvin & Hobbes \
  94.