home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / ont / events / 555 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  2.6 KB  |  56 lines
  1. Newsgroups: ont.events
  2. Path: sparky!uunet!utcsri!torn!newshost.uwo.ca!daemon
  3. From: Kaizhong Zhang <kzhang@csd.uwo.ca>
  4. Subject: Colloq. Wednesday, November 25, 1992 at 2:00pm
  5. Organization: Relayed-by-Sendmail
  6. Date: Tue, 17 Nov 1992 15:40:38 GMT
  7. Message-ID: <9211171540.AA00357@no26sun.csd.uwo.ca>
  8. To: 42131_3665@uwovax.uwo.ca, KIRBY@VAXR.SSCL.UWO.CA, allcs@csd.uwo.ca,
  9.         brenda@engrg.uwo.ca, creider@csd.uwo.ca, dawes@uwovax.uwo.ca,
  10.         eagleson@uwovax.uwo.ca, elmarag@uwovax.uwo.ca, grads@csd.uwo.ca,
  11.         hugh@engrg.uwo.ca, jjiang@uwovax.uwo.ca, m.kinnucan@uwo.ca,
  12.         marcu@csd.uwo.ca, ont.events@newshost.uwo.ca, tague@uwo.ca,
  13.         undergrads@gaul.csd.uwo.ca, uwo.general@newshost.uwo.ca,
  14.         wy@apmaths.uwo.ca, zakaria@csd.uwo.ca
  15. Sender: daemon@julian.uwo.ca (The Devil Himself)
  16. Lines: 38
  17.  
  18.  
  19.           The University of Western Ontario
  20.             Department of Computer Science
  21.  
  22.                     COLLOQUIUM
  23.  
  24. Speaker: Bernard A. Nadel
  25. Title:   Artificial Intelligence in the Automated Design of
  26.          Automobile Power Transmissions:
  27.          A Collaborative Research Project with Ford Motor Co.
  28. Time:    Wednesday, November 25, 1992, at 2:00pm
  29. Place:   MC 320
  30. Abstracts:
  31.     This talk describes our system called TRANS-FORM for automating
  32.     the process of designing automobile power transmissions. The work
  33.     is being conducted in collaboration with the Ford Motor Company
  34.     Advanced Transmission Design Department in Livonia, Michigan.
  35.     Our current focus is on the design of the mechanical subsystem, but
  36.     we anticipate extending this later to the electrical and hydraulic
  37.     subsystems also.
  38.  
  39.     TRANS-FORM uses Constraint-Directed Reasoning to perform
  40.     transmission design in a hierarchy of abstraction levels. These levels
  41.     will ultimately include the functional, abstract state, kinematic,
  42.     topological, stick-diagram, geometric and gearset levels. Design at
  43.     three of these levels, kinematic, topological and gearset, has so far
  44.     been implemented and will be described in this talk.
  45.  
  46.     TRANS-FORM has been able to rediscover all known transmission
  47.     of the type explored, including the well-known Axod, HydraMatic
  48.     700 and Jatco transmissions as well as an extended version of the
  49.     well-known Simpson transmission. These are built from two
  50.     planetary gearsets and have four forward speeds and one reverse
  51.     speed. Future generalizations will allow transmissions
  52.     with three and four gearsets and an arbitrary number of speeds.
  53.     Such transmissions are relatively little- explored, and the
  54.     corresponding extensions to TRANS-FORM should allow it to be
  55.     generating patentable new designs in the near future.
  56.