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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / de / soc / umwelt / 1191 < prev    next >
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Text File  |  1992-11-19  |  3.3 KB  |  74 lines
  1. Newsgroups: de.soc.umwelt
  2. Path: sparky!uunet!wupost!zaphod.mps.ohio-state.edu!sol.ctr.columbia.edu!ira.uka.de!EISS-IAKS!maus
  3. From: maus@ira.uka.de (Thomas Maus)
  4. Subject: Kosten-Nutzen-Rechnungen (Was: Fahrradfahrer sind aufgeklaert...)
  5. Message-ID: <1992Nov19.161734.22282@ira.uka.de>
  6. Sender: news@ira.uka.de (News)
  7. Organization: Univ. Karlsruhe
  8. References: <921113.52680@DOLUNI1.Bitnet> <icking.721917017@gmd.de>
  9. Date: Thu, 19 Nov 1992 16:17:34 GMT
  10. Lines: 62
  11.  
  12. In <icking.721917017@gmd.de> icking@gmd.de (Werner Icking) writes:
  13.  
  14. >In <921113.52680@DOLUNI1.Bitnet> SB010NI@DACTH11.Bitnet (Thorsten Nitz) writes:
  15.  
  16. >>icking@gmd.de (Werner Icking) schreibt:
  17. >> [...]
  18. >>>Quatsch. Die Milliardenloecher des MIV sind doch viel groeszer als die des
  19. >>>OePV, nur werden sie durch "Vergesellschaftung" versteckt. Der OePV ist
  20. >>>u.a. deswegen defizitaer, weil er z.B. seine Wegekosten selbst erbringt.
  21.  
  22. >>Also wenn ich in meinen GTI setze um mir um die Ecke ein paar
  23. >>Zigaretten zu kaufen, dann stehe ich bestimmt hinter einem Bus,
  24. >>der die Strasse blockiert, die ich von meiner Mineraloelsteuer
  25. >>bezahlt habe. Wo erbringt der seine Wegekosten selbst?
  26.  
  27. >Z.B. bei Busbahnhoefen, Haltestellen, ... -- im Gegensatz zu vielen in Klein-
  28. >staedten (z.B. Borken in Westfalen) immer noch kostenlosen Parkhaeusern,
  29. >Parkplaetzen, ... Und was Du (und ich und all die vielen Mineraloel- und
  30. >KFZ-Steuerzahler) aufbringst, reicht - hoffentlich bin ich da richtig
  31. >informiert - nicht einmal fuer Straszenbau und -unterhaltung; und wenn
  32. >das doch reicht, nehmen wir halt den Anteil an Verkehrspolizei, Rettungs-
  33. >diensten, ... hinzu. Irgendwann kommt die massive Subventionierung der
  34. >Kraftfahrzeuge schon zum Vorschein.
  35.  
  36. Irgendwie werd' ich meine Meinung schon belegen?
  37.  
  38. Nein, mal im Ernst:
  39. Tragen wir doch an Fakten zusammen, was wir so alle in der 
  40. Schublade haben. Ich kenne zwar einige derartige Rechnungen, 
  41. die die Subventionierung des Strassenverkehrs belegen, jedoch 
  42. kranken diese, IMHO, daran, dass sie beispielsweise die MWSt. 
  43. auf Mineraloelprodukte, Kraftfahrzeuge und Zubehoer vernachlaessigen 
  44. und auch Umsatz- und Lohnsteuern der assozierten Industrien 
  45. nicht einbeziehen.
  46.  
  47. Desweiteren wird die Strasse multimodal genutzt, also neben Autos 
  48. auch von Bussen, Radfahrern und Fussgaengern mit teilweise getrennten 
  49. Wegenetzen, die alle in die Kosten des Strassenbaus eingerechnet 
  50. werden. Hier muessten also die Kosten gesplittet werden. 
  51.  
  52. [...]
  53.  
  54. >Da bin ich mir nicht ganz so sicher. Ich glaube die Zeit ist lange reif
  55. >fuer persoenliche Angriffe oder Konsequenzen; und damit sind wir schon
  56. >fast wieder beim Thema: Kann ein in Umweltfragen und -problemen aufge-
  57. >klaerter Mensch mein Freund sein, wenn er taeglich die 1,8 km zur Schule
  58. >oder zur Arbeit ohne wesentlichen Grund mit dem Auto zuruecklegt? Zu viele
  59. >wissen, aber handeln nicht nach ihrem (Ge)Wissen.
  60.  
  61. Es beunruhigt mich die Gesinnungspolizeiliche Gesinnung ;-)
  62.  
  63. Nein, was mich wirklich beunruhigt, ist, wenn umweltpolitische Sachfragen 
  64. (welche, zumindest von den Umweltverbaenden, mit denen ich bisher zu 
  65. tun hatte, kaum sachlich geklaert werden), dazu verwendet werden, 
  66. Menschen in Gut und Boese zu unterteilen. 
  67. Das klingt irgendwie nach `Nationaloekolismus' oder so aehnlich
  68.  
  69. (Ich hab' da schon einige bemerkenswerte Erlebnisse mit wahrhaftig, 
  70. echter Umweltfreundlichkeit gehabt (passt zum Ex-Thema und wird dort
  71. gepostet :-) )
  72.  
  73. Gruss, ThoMaus.
  74.