home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / sci / physics / 11738 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-27  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!usc!wupost!uwm.edu!rutgers!dziuxsolim.rutgers.edu!ruhets.rutgers.edu!bweiner
  2. From: bweiner@ruhets.rutgers.edu (Benjamin Weiner)
  3. Newsgroups: sci.physics
  4. Subject: Re: Cost of public vs. private transportation
  5. Message-ID: <Jul.27.15.07.37.1992.6769@ruhets.rutgers.edu>
  6. Date: 27 Jul 92 19:07:37 GMT
  7. References: <1682D8C4F.MEDELMA@cms.cc.wayne.edu> <JMC.92Jul24233004@SAIL.Stanford.EDU>
  8. Organization: Rutgers Univ., New Brunswick, N.J.
  9. Lines: 21
  10.  
  11. >Many years ago, public transportation was profitable.  One of the
  12. >problems that killed its profitability was regulation of fares.  It
  13. >was always possible for a lawyer or politician to gain a reputation
  14. >by fighting the evil railroads. [...]
  15. >I would bet that public transportation is profitable in some parts
  16. >of the world and even in some parts of the U.S.  Greyhound made
  17. >money, at least until the bargain air fares came along.
  18.  
  19. I don't know why I get involved in these silly arguments but it
  20. seems obvious to me that neither the old railroads (B & O, Penna.,
  21. etc.) nor Greyhound are public transportation, given that they're
  22. privately owned.  They are mass transit but the two aren't always
  23. the same thing.  In that context, regulation of fares on the B & O
  24. and setting the prices of, e.g., New Jersey Transit tickets ought to
  25. be seeen as two different things.
  26.  
  27. Ben Weiner @exit9.turnpike.nj
  28.  
  29. Personal opinion only: Anyone who argues for privatizing Amtrak or
  30. New Jersey Transit has never spent a lovely afternoon on the Garden
  31. State Parkway.
  32.