home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / sci / environm / 9759 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-22  |  2.3 KB
  1. Xref: sparky sci.environment:9759 sci.physics:11369
  2. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!sdd.hp.com!mips!bridge2!news.claremont.edu!nntp-server.caltech.edu!SOL1.GPS.CALTECH.EDU!CARL
  3. From: carl@SOL1.GPS.CALTECH.EDU (Carl J Lydick)
  4. Newsgroups: sci.environment,sci.physics
  5. Subject: Re: Cost of public vs. private transportation
  6. Message-ID: <1992Jul22.161915.369@cco.caltech.edu>
  7. Date: 22 Jul 92 16:19:15 GMT
  8. References: <1992Jul20.222201.27582@s1.gov> <21978@venera.isi.edu>,<1992Jul21.032157.1519@s1.gov> <1992Jul22.080610.3478@cco.caltech.edu>,<1992Jul22.145750.26421@s1.gov>
  9. Sender: news@cco.caltech.edu
  10. Reply-To: carl@SOL1.GPS.CALTECH.EDU
  11. Organization: HST Wide Field/Planetary Camera
  12. Lines: 25
  13. Nntp-Posting-Host: sol1.gps.caltech.edu
  14.  
  15. In article <1992Jul22.145750.26421@s1.gov>, lip@s1.gov (Loren I. Petrich) writes:
  16. >:No.  Convert the freeways to turnpikes.  Make the tolls time-of-day dependent.
  17. >:Watch the businesses switch to staggered work schedules as their employees put
  18. >:pressure on them to do so.  Watch the amount of car pooling increase.  You
  19. >:might even see an increase in ridership for the RTD.
  20. >
  21. >    That's a good idea in principle. But it is a bit impractical
  22. >to implement. Toll roads and toll bridges at present require one to
  23. >pass through toll gates, and that would only be practical on roads
  24. >without very many interchanges (freeways usually have lots of them).
  25.  
  26. And that, as near as I've been able to tell, is one of the reason for the
  27. traffic jams on Los Angeles freeways.  Seems like half the cars on the highway
  28. are moving between lanes either after getting on the freeway or in order to get
  29. off of it.  I've seen highways back east with comparable numbers of cars on
  30. them, though it was a bit difficult to count them, since the cars on the
  31. highways back east were actually moving.
  32. --------------------------------------------------------------------------------
  33. Carl J Lydick | INTERnet: CARL@SOL1.GPS.CALTECH.EDU | NSI/HEPnet: SOL1::CARL
  34.  
  35. Disclaimer:  Hey, I understand VAXen and VMS.  That's what I get paid for.  My
  36. understanding of astronomy is purely at the amateur level (or below).  So
  37. unless what I'm saying is directly related to VAX/VMS, don't hold me or my
  38. organization responsible for it.  If it IS related to VAX/VMS, you can try to
  39. hold me responsible for it, but my organization had nothing to do with it.
  40.