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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / sci / environm / 10206 < prev    next >
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Text File  |  1992-07-28  |  1.3 KB  |  37 lines
  1. Newsgroups: sci.environment
  2. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!darwin.sura.net!wupost!usc!aero.org!foy
  3. From: foy@aero.org (Richard Foy)
  4. Subject: Re: Clinton, Gore, and the End of the Automobile Age
  5. Message-ID: <1992Jul28.205614.11664@aero.org>
  6. Sender: news@aero.org
  7. Organization: The Aerospace Corporation, El Segundo, CA
  8. References: <BruItw.9BD@quake.sylmar.ca.us> <1992Jul23.230804.1294@ccu.umanitoba.ca> <Bs13Bu.tJ@quake.sylmar.ca.us>
  9. Date: Tue, 28 Jul 1992 20:56:14 GMT
  10. Lines: 25
  11.  
  12. In article <Bs13Bu.tJ@quake.sylmar.ca.us> brian@quake.sylmar.ca.us (Brian K. Yoder) writes:
  13. ...
  14. >
  15. >Again, it's another argument AGAINST subways.  In LA if the trains shut down
  16. >(and there are a couple of lines) there's no significant impact at all.
  17. >
  18. ..
  19. >
  20. >--Brian
  21.  
  22. Of course the main reason that there is no impact is that no one can
  23. go anywhere in LA anyway. The freeways are a parking lot. The trains
  24. are non-existant etc.
  25.  
  26. I go out to go somewhere besides the two blocks to the local store
  27. and at almost any time of the day the freeway traffic is moving quite
  28. slowly.
  29.  
  30. Give me a good public transportation system any day over the freeways
  31. of LA. I have lived here a long time and seen many billions of dollars
  32. spent on freeways and seen the traffic problems almost monotonically
  33. getting worse.
  34.  
  35. Richard Foy           Standard Disclaimer
  36.  
  37.