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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / sci / environm / 10071 < prev    next >
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Text File  |  1992-07-27  |  3.2 KB  |  58 lines
  1. Newsgroups: sci.environment
  2. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!nntp-server.caltech.edu!SOL1.GPS.CALTECH.EDU!CARL
  3. From: carl@SOL1.GPS.CALTECH.EDU (Carl J Lydick)
  4. Subject: Re: Clinton, Gore, and the End of the Automobile Age
  5. Message-ID: <1992Jul27.103651.3042@cco.caltech.edu>
  6. Sender: news@cco.caltech.edu
  7. Nntp-Posting-Host: sol1.gps.caltech.edu
  8. Reply-To: carl@SOL1.GPS.CALTECH.EDU
  9. Organization: HST Wide Field/Planetary Camera
  10. References: <1992Jul22.005849.16417@s1.gov> <BruItw.9BD@quake.sylmar.ca.us> <1992Jul23.230804.1294@ccu.umanitoba.ca>,<Bs13Bu.tJ@quake.sylmar.ca.us>
  11. Date: Mon, 27 Jul 1992 10:36:51 GMT
  12. Lines: 44
  13.  
  14. In article <Bs13Bu.tJ@quake.sylmar.ca.us>, brian@quake.sylmar.ca.us (Brian K. Yoder) writes:
  15. >I certainly wouldn't use it unless I had no choice, and you could claim
  16. >that everyone would benefit if everyone had to pay a certain class of people
  17. >to stay home and not drive at all (the recipients would benefit financially
  18. >while the folks who pay would "benefit" from less traffic, but that doesn't
  19. >mean that it is a worthwhile trade-off.
  20.  
  21. If, in fact, the people who were bribed to stay home benefitted, and those who
  22. bribed them benefitted, then, unless you've got some bizarre attitude that says
  23. driving per se is good, it would perforce be a worthwhile tradeoff.  Care to
  24. make another stab at saying what you meant?  Or *DO YOU* think that driving,
  25. per se, is good?
  26.  
  27. >Yeah, I hear that buses are "cleaner" all the time, but the ONLY air 
  28. >pollution problem I have directly smelled (as opposed to reading about
  29. >as readings from instruments) is when I am  blasted in the face with exhaust as
  30. >those buses take off at a corner.  I hate that!
  31.  
  32. Fine.  You hate it.  Now, compare the number of buses on the streets to the
  33. number of cars.  Consider the fact that many pollutants are odorless.  Next
  34. time you come up with a piece of bullshit like this, think before you post
  35. instead of damaging your (and my, and John McCarthy's,...) credibility.
  36.  
  37. >>I'm not familiar with LA but there are cities where public transportation
  38. >>is not just safer and cleaner, but necessary, and for many purposes, simpler
  39. >>faster, more convenient, and if you like reading, more comfortable.
  40. >
  41. >More convenient?  Absolutely not.  How can you shop for groceries and take 
  42. >home more than you can carry at once?  How can you travel at odd hours of
  43. >the night?  (And do women dare travel at night where they have to be out
  44. >of their car between destinations?)  What if where you are going is far from
  45. >a station?  What if you live far from a station?
  46.  
  47. Please learn to read.  The person to whom you were responding said "THERE ARE
  48. CITIES where public transportation...."  He did NOT say that Los Angeles (or,
  49. for that matter, any other U.S. city) was one of them.
  50. --------------------------------------------------------------------------------
  51. Carl J Lydick | INTERnet: CARL@SOL1.GPS.CALTECH.EDU | NSI/HEPnet: SOL1::CARL
  52.  
  53. Disclaimer:  Hey, I understand VAXen and VMS.  That's what I get paid for.  My
  54. understanding of astronomy is purely at the amateur level (or below).  So
  55. unless what I'm saying is directly related to VAX/VMS, don't hold me or my
  56. organization responsible for it.  If it IS related to VAX/VMS, you can try to
  57. hold me responsible for it, but my organization had nothing to do with it.
  58.