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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / sci / environm / 10069 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-27  |  1.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!darwin.sura.net!wupost!cs.utexas.edu!swrinde!emory!kd4nc!ke4zv!gary
  2. From: gary@ke4zv.uucp (Gary Coffman)
  3. Newsgroups: sci.environment
  4. Subject: Re: Cost of public vs. private transportation
  5. Message-ID: <1992Jul27.080922.20607@ke4zv.uucp>
  6. Date: 27 Jul 92 08:09:22 GMT
  7. References: <1992Jul24.082656.6584@ke4zv.uucp> <aZS-FC=@engin.umich.edu>
  8. Reply-To: gary@ke4zv.UUCP (Gary Coffman)
  9. Organization: Gannett Technologies Group
  10. Lines: 17
  11.  
  12. In article <aZS-FC=@engin.umich.edu> blagdon@engin.umich.edu (Kenneth James Clark ) writes:
  13. >In article <1992Jul24.082656.6584@ke4zv.uucp> gary@ke4zv.UUCP (Gary Coffman) writes:
  14. >>That gives a new total of $138.05
  15. >>billion a year in government revenue from road vehicles. That more than
  16. >>covers a $71.2 billion expenditure for highways which is why they raid 
  17. >>the funds for mass transit subsidies. We haven't even mentioned tolls
  18. >>or special wheel taxes imposed on interstate trucks and local commuters.
  19. >
  20. >
  21. >Nor have you even mentioned the non-highway roads that make up most of
  22. >the road mileage in this country.
  23.  
  24. Let's see, the Feds pay 100% for Interstates, 90% for US Highways, and
  25. 50% for State and local roads. The balance comes from State and local
  26. taxes.
  27.  
  28. Gary
  29.