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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / sci / environm / 10026 < prev    next >
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Text File  |  1992-07-25  |  1.6 KB  |  32 lines
  1. Newsgroups: sci.environment
  2. Path: sparky!uunet!wupost!gumby!destroyer!ubc-cs!unixg.ubc.ca!kakwa.ucs.ualberta.ca!access.usask.ca!ccu.umanitoba.ca!ens
  3. From: ens@ccu.umanitoba.ca
  4. Subject: Re: Cars, Cities and Choices
  5. Message-ID: <1992Jul26.080450.13473@ccu.umanitoba.ca>
  6. Keywords: Cars Transit Cities
  7. Organization: University of Manitoba, Winnipeg, Manitoba, Canada
  8. References: <ajpbart.711966671@adam.adelaide.edu.au> <1992Jul25.171456.12988@ke4zv.uucp>
  9. Date: Sun, 26 Jul 1992 08:04:50 GMT
  10. Lines: 20
  11.  
  12. In article <1992Jul25.171456.12988@ke4zv.uucp> gary@ke4zv.UUCP (Gary Coffman) writes:
  13. >
  14. >On the other side, I think it should not be done. Instead, the city should
  15. >take it's evolution to the logical conclusion and dispense with city centers
  16. >completely. The revolutions in communications, manufacturing, distribution,
  17. >and sales no longer require a central hub. Any attempt to impose one will 
  18. >fail because the usage patterns have permanently changed. There is no longer 
  19. >a need to attempt to cram everyone into a small central core every morning. 
  20. >It's still being done to a large extent, but that's inertia from a previous 
  21. >way of organizing commerce where face to face interaction was critical to
  22. >commercial success. Urban areas should evolve toward the requirements of 
  23. >the future instead to trying to emulate obsolete patterns of the past. The 
  24. >downtown is a dinosaur that hasn't got the message that it is dead yet.
  25. >
  26.  
  27. I much prefer the vibrant, social atmosphere of the pedestrian
  28. oriented European cities (or some older N.American cities like Quebec
  29. City) to the impersonal 6-lane downtown of most American cities
  30. (including mine).
  31.  
  32.