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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / rollerc / 1541 < prev    next >
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Text File  |  1992-07-29  |  1.9 KB  |  44 lines
  1. Newsgroups: rec.roller-coaster
  2. Path: sparky!uunet!darwin.sura.net!mips!mips!decwrl!deccrl!news.crl.dec.com!pa.dec.com!nntpd2.cxo.dec.com!nntpd.lkg.dec.com!engage.pko.dec.com!cavlry.enet.dec.com!buck
  3. From: buck@cavlry.enet.dec.com ()
  4. Subject: Re: Road Trip Report
  5. Message-ID: <1992Jul29.154717.4767@engage.pko.dec.com>
  6. Sender: newsdaemon@engage.pko.dec.com (USENET News Daemon)
  7. Reply-To: buck@cavlry.enet.dec.com ()
  8. Organization: Digital Equipment Corporation
  9. References: <1992Jul28.180231.19773@engage.pko.dec.com> <1992Jul29.144946.26926@pmafire.inel.gov>
  10. Date: Wed, 29 Jul 1992 15:47:17 GMT
  11. Lines: 31
  12.  
  13. >Hmm... A Cyclone Clone that's better than the original Cyclone, eh?
  14.  
  15. Well, in some ways.  I like on the original how the end of the ride
  16. is this ultra low-profile trackwork that you really ZIP through.
  17. Coming  off the lower Surf Ave turn on the Coney Cyclone, you
  18. weave through a real vicious section of trackwork which I have YET
  19. to see replicated on ANY of the cyCLONEs.  
  20.  
  21. Comparitively, the end of the GA Cyclone is much slower, but with
  22. more negative g forces.   I hear the Coney Cyclone is a finiky
  23. beast...some say it's a wild ride when running well, but I don't
  24. think I have ever rode it when it was running top notch.
  25.  
  26. The Coney Cyclone has a better first drop, and a better ending,
  27. but again, with varing performance, negative g's can happen or
  28. not happen.  The GA Cyclone seemed more consistant in performance.
  29.  
  30.  
  31. >Sounds like a very wild ride!  What does the GP seem to think of it?
  32.  
  33. They like it a lot.  They pull their seat belts tight and shove
  34. the racheting lap bars all the way down, so they aren't going 
  35. anywhere (read -- can't hurt themselves).  These are also the
  36. FIRST set of racheting lap bars on a new PTC train that actually
  37. STAY UP during the ride!!  I kept my bar relatively  high up on
  38. each ride, and it stayed there through the positive g's, which
  39. I was impressed by.   That and a loose seat belt made the most of
  40. the ride's great negative g forces.
  41.  
  42.  
  43. B.
  44.