home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / models / rockets / 1896 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-07-23  |  4.5 KB  |  96 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rockets
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!csc.ti.com!tilde.csc.ti.com!fstop.csc.ti.com!axis!news
  3. From: barrett@add.itg.ti.com
  4. Subject: Re: HPR Attitudes Towards Model Rocketry
  5. Message-ID: <1992Jul23.212416.8393@axis.dsg.ti.com>
  6. Sender: news@axis.dsg.ti.com (System News Administ)
  7. Organization: Arizona State University, Tempe AZ
  8. Date: Thu, 23 Jul 92 21:24:16 GMT
  9. Lines: 85
  10.  
  11. In article <1992Jul23.142755.2177@axis.dsg.ti.com> you write:
  12. <stuff deleted>
  13.  
  14. >on his models and was quite proud of them (as well he should).  I asked
  15. >him if he had made the "appropriate" modifications to the kits that
  16. >would make them "better".  He did not understand and then I went on to
  17. >explain my experiences with Aerotech models and how I had figured out
  18. >some simple changes to the motor mount/engine-hook/baffel-system that
  19. >would increase reliability and flexibility.  I also explained that I had
  20. >lost 2-3 models in the process of learning this information.  He was not
  21. >
  22. <stuff deleted>
  23. I plan to purchase and build my first Aerotech kit this Fall.  Could you
  24. tell me what these modifications are, or tell me where else I can get a
  25. copy of the modification procedures.  Thanks.
  26. --
  27.   Greg Elder               | "Artificial intelligence?!!!  I'd rather
  28.   Dept of Computer Science | have real intelligence."
  29.   Arizona State University |                      -- Ann Elder
  30.   elder@enuxha.eas.asu.edu |
  31. =============================================================
  32.  
  33. Since Greg thinks this may be useful, I'll post it to r.m.r.
  34.  
  35.   I first thought that the overall design of the kits were quite good,
  36. however, I did have some problems that I figured out fixes for.
  37.  
  38.   - The internal thrust ring is a real pain.  The spacers tend to get
  39. welded to their cheap motor mount tubes (Buzz, note I didn't say engine
  40. ;-)).  Don't use it.  Instead, use an external thrust ring at the base
  41. of the engine.  I use 1/2" masking tape or I epoxy a 3/8" piece of MMT
  42. to the end of the engine.  This allows for longer engines anyway (e.g.
  43. H70, H100, G42, etc).
  44.  
  45.   - The motor rentention "hook" gets the big heave ho.  I had a few
  46. motors come out; even a re-load :-(.  I extent the MMT 3/4" behind the
  47. aft bulthead and then use tape (straping tape if a reloadable motor is
  48. involved) to keep the engine from coming out at ejection.  This means
  49. that you will have to move the Fin Lock rings forward a corresponding
  50. distance.
  51.  
  52.   - The Aerotech MMTs are really poor.  After a few flights, they tend
  53. to burn up!  I use Phenalic(sp?)  MMT on all my rockets now.
  54. Unfortunately it is real hard to get the Fin Lock rings to fit a 29mm
  55. Phenalic tube without lots of sanding.  I would paint the outside of the
  56. MMT with some finish coat epoxy (after you glue the Fin lock rings into
  57. position) in order to give it some added durability.
  58.  
  59.   - I would also coat the aft end of the MMT with Epoxy so that it is
  60. reenforced to stand up to many launches/motor insertions.  Even a thin
  61. coat on the inside would help. You will have to sand after it dries
  62. before a motor will fit.
  63.  
  64.   - The baffle system needs to be inspected before EVERY launch.  It
  65. tends to get clogged up and will eventually cause the ejection to vent
  66. side ways through the side of the rocket (which then becomes a lawn
  67. dart!).  Take a 1/4 wooden dowel and drill a hole in the end and epoxy a
  68. 1" pin or small nail to the end.  Poke holes in the wire mesh to keep it
  69. porous.  You will have to replace the wire mesh with a "chore boy" after
  70. 6-10 launces.  Unfortunately the old mesh tends to weld itself to the
  71. plastic piece at the top so this is a pain.  You really can't use
  72. wadding because the shock cord is attached to the forward bulkhead
  73. (unless you move the attachment point ala LOC).
  74.  
  75.   - Don't tie the shock cords to either the nosecone/payload section or
  76. the parachute; use small quick links instead.  This makes for easier
  77. tranportation and more flexible interchange of parts.
  78.  
  79.   - Use Epoxy on everything!  CA should only be used to tack a piece in
  80. place (the spray CA accellerators work GREAT for this).
  81.  
  82. That should do it.  Aerotech models are a good first step from the Estes
  83. arena, however, they really can't be considered a durable HPR vehicle.
  84.  
  85. P.S.  CD, I realize now that my example of the guy who was not too
  86. enthusiastic at my suggestions may have sounded like a "who asked you
  87. anyway?" situation.  Fair call on your part.  I really was trying to be
  88. helpful.  Maybe too helpful?
  89.  
  90. Stu Barrett TRA# 1277 NAR# 4341
  91. -- 
  92. X-From: 702872
  93. <----------------------------------------------------------------------------->
  94. <                                          >
  95. <    Karl Nordman            TIMSG:  KNOR                  >
  96.