home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / models / rc / 2968 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-07-23  |  1.6 KB  |  38 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!ftpbox!mothost!white!rtsg.mot.com!svoboda
  3. From: svoboda@rtsg.mot.com (David Svoboda)
  4. Subject: Re: Props
  5. Message-ID: <1992Jul23.153612.20836@rtsg.mot.com>
  6. Sender: news@rtsg.mot.com
  7. Nntp-Posting-Host: guppie44
  8. Organization: Motorola Inc., Cellular Infrastructure Group
  9. References: <1992Jul22.222910.27329@iex.uucp>
  10. Date: Thu, 23 Jul 1992 15:36:12 GMT
  11. Lines: 25
  12.  
  13. In article <1992Jul22.222910.27329@iex.uucp> djones@iex.iex.com writes:
  14. |Can anyone explain in layman's terms what and or how one decides
  15. |which prop is proper for a particular engine or plane/engine combination.
  16. |In trying to get my Surpass 40 on my Flair Magnatillia broken in and running I
  17. |am trying various props. I started with a 11x6 Antique prop but the engine
  18. |didn't seem to be able to turn it very well. I am going to try a 11x5w, and did
  19. |try a 10x7. Isn't a 10x7 essentially the same thing as a 11x6? What does it
  20. |mean (from a practical standpoint) to 'go up in diameter and down in pitch or
  21. |visa versa'?
  22.  
  23. "Double the diameter and add the pitch" is an old rule of thumb that I use to
  24. determine engine loading.  So an 11x6 prop produces a "load index" of 28, as
  25. does a 10x8, so those props will give approximately the same engine load.  Note
  26. that a lower pitch prop will unload in the air more than a higher pitch 
  27. prop (with the same load index), and will make the airplane fly more slowly,
  28. and climb more positively.
  29.  
  30. Changing prop brands will skew this rule a bit, because different airfoils,
  31. blade widths and planforms will produce different drag.
  32.  
  33. |Can't wait to build my SE5a!!
  34.  
  35. Cool!  Tell us about it.
  36.  
  37.             Dave Svoboda, Palatine, IL
  38.