home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / models / rc / 2916 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-21  |  2.2 KB

  1. Path: sparky!uunet!ogicse!uwm.edu!linac!att!cbnewsh!amg
  2. From: amg@cbnewsh.cb.att.com (alan.m.gopin)
  3. Newsgroups: rec.models.rc
  4. Subject: Re: tweaking stock motors
  5. Message-ID: <1992Jul21.135037.25744@cbnewsh.cb.att.com>
  6. Date: 21 Jul 92 13:50:37 GMT
  7. Article-I.D.: cbnewsh.1992Jul21.135037.25744
  8. References: <richard.711657035@tdsb-s>
  9. Organization: AT&T
  10. Lines: 45
  11.  
  12. From article <richard.711657035@tdsb-s>, by richard@mais.hydro.qc.ca (Richard Patenaude):
  13. > At the club i race, we can only use stock speedwork motors (Dirt Oval), my problem is that all the A main racers know how to get more RPM's out of their motors without opening the can....does anyone out there know how to do it and would be nice enough to tell me?
  14. >                                    Tired of being blown away!!!!!
  15. >                                              Richard
  16.  
  17. If you are really serious about this, the first thing you need to
  18. do is to get access to a dyno. That will give you the measuring
  19. tool you need to understand the results of any changes you
  20. make. The next thing you need to do is realize that you are
  21. conducting a trial and error scientific experiment. Document what
  22. you do carefully, and do everything possible to keep the test
  23. parameters the same (e.g. voltage, load, etc.). Finally, you need
  24. to try a bunch of changes out and see what gives you the most RPM
  25. and torque. Here are some things to try:
  26.  
  27. Various brush/spring combinations. Your mileage may vary, but I
  28. have had good luck with stock motors using the Reedy 1/12th scale
  29. competition full brushes with Bud's purple (heavy) springs. You
  30. will also want to see the effects of soldering the brushes
  31. vs. using hook and eye.
  32.  
  33. Use jeweler's rouge to polish the bushings where they meet the
  34. comm. You can also chuck a new stock motor without springs and
  35. brushes and run it in a dremel tool for a while without
  36. lubrication to break in the bushings.
  37.  
  38. Get a spring thing and experiment with spring tension.
  39.  
  40. Get a hood alignment tool and use it.
  41.  
  42. Use comm sticks on your motor after every run to keep the comm
  43. clean.
  44.  
  45. Remember, dyno the motor after everything you try. Good Luck.
  46.  
  47.                 Alan Gopin
  48.                 
  49. -- 
  50. Alan M. Gopin
  51. AT&T Bell Laboratories
  52. gopin@homxb.ATT.COM
  53. att!homxb!gopin
  54.