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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 9983 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-22  |  1.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!cis.ohio-state.edu!pacific.mps.ohio-state.edu!linac!att!rutgers!orstcs!leela!atlantis.CS.ORST.EDU!forbesm
  2. From: forbesm@atlantis.CS.ORST.EDU (Mark Forbes)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Mercedes Vapor Lock (Not So Mysterious)
  5. Message-ID: <1992Jul22.171152.9138@leela.cs.orst.edu>
  6. Date: 22 Jul 92 17:11:52 GMT
  7. References: <12130041@hpmwfab2.sr.hp.com>
  8. Sender: usenet@leela.cs.orst.edu (Usenet programs owner)
  9. Organization: Computer Science Outreach Services - Oregon State University
  10. Lines: 23
  11. Nntp-Posting-Host: atlantis.cs.orst.edu
  12.  
  13. The Mercedes vapor lock problem is solved! And the winner is.......
  14.  
  15.  
  16.  
  17.  
  18.  
  19. The Electric Fuel Pump!     (muted applause)
  20.  
  21.  
  22.  
  23. After much fiddling, I installed a $25 electric fuel pump, capped off
  24. both sides of the mechanical pump and disconnected the fuel return 
  25. line. Result is no more stalling, consistent high-temperature operation, and
  26. slightly better gas mileage. (??) The last could just be a fluke.
  27.  
  28. I realize that the 'proper' solution was to stay with OE carbs; but they're
  29. *expensive* to replace, and the old ones were far beyond worn out. The
  30. Webers get me better performance than the originals at a half the price.
  31.  
  32. Thanks to all who provided opinions and experience.
  33.  
  34. Mark G. Forbes | forbesm@atlantis.cs.orst.edu
  35. Corvallis, OR  | 503 757 8416 work phone    | Hardware R & D
  36.