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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 9915 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-21  |  2.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!network.ucsd.edu!mvb.saic.com!ncr-sd!rancho.uucp!cruiser!bdl
  2. From: bdl@cruiser.uucp (Bob Lombard)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: 4 wheel drive and the Bronco II
  5. Message-ID: <P6w9NB1w164w@cruiser.uucp>
  6. Date: 21 Jul 92 05:01:48 GMT
  7. Article-I.D.: cruiser.P6w9NB1w164w
  8. References: <simmon.711641012@maxwell>
  9. Distribution: world
  10. Organization: what? me organized? no way!
  11. Lines: 63
  12.  
  13. simmon@eeel.nist.gov (Eric Simmon) writes:
  14.  
  15. > I have a friend who is looking at used Ford Bronco IIs.
  16.  
  17. I'm sorry.  Has he sought professional help ? :)
  18.  
  19. > He is wondering what the differences in reliability between the
  20. > manually engaged 4 wheel drive and the automatic (from the
  21. > dashboard).
  22.  
  23. There are two things to consider here, Transfer case & Hubs.  For the
  24. amount of time most people *really* use 4wd, manully engaged hubs & and
  25. a manual xfer case are more reliable & require less maintenance.
  26. The drawback is that you have to get out and lock the hubs when you need
  27. 4wd, or lock them ahead of time (beginning of the trail, when the snow
  28. starts, etc)
  29.  
  30. > Is there any harm (to front drive components, tires, etc.) caused
  31. > by driving with the front hub locked and the 4wd lever in the 2wh
  32. > position.
  33.  
  34. Mostly wasted fuel from spinning the unused drive parts.
  35.  
  36. > If the manual hubs lock in the 4wd, why is there a 2wh, 4wh
  37. > and 4wl position on the lever?
  38.  
  39. Because 4x4s have 2 typically have two gear ranges. 4w high is
  40. the same as 2w high, except that all four wheels are driven.  4w low
  41. provides a major gear reduction for more pulling power.  Top speed
  42. in 4wl is usually 20-25 mph.
  43.  
  44. > (what does locking the hubs actually do?)
  45.  
  46. Locking the hubs makes the connection from the wheels to the axle
  47. ends.  The idea is that if the hubs are unlocked, the wheels rotate
  48. freely and will you won't waste power spinning unused parts.  You must
  49. lock the hubs to use 4wd, natch.
  50.  
  51.  
  52. > Does anyone whave any comments to make on the Ford Bronco II (1989
  53. > and later)?
  54.  
  55. Can't say about the 89 & later.  The 4cyl engine is a NO-NO.  The
  56. V6, if it's the same one as in the aerostar van, is a good one.
  57. I just rebuilt the engine in my Bro in laws 85 Bronco II.  It was
  58. a pain, and it's evident to me that regular maintenance on the bronco
  59. II is a pain in the A**.  (Changing sparkplugs thru a wheel well, for
  60. example)  I did not care for the construction of the truck in general,
  61. a lot of things that should'nt have broken under normal use, had.
  62.  
  63.  
  64. > Thanx,
  65.  
  66. Yer welcome.
  67.  
  68.  
  69. *****************************************************************
  70. * Bob Lombard ||  bdl@cruiser.uucp  || 418 Village Center Drive *
  71. *             ||                    || Encinitas, Ca. 92024     *
  72. *  |~~|_                                                        *
  73. *  |    :           "If it ain't green and it ain't old,        *
  74. *  '0-0-''..../\..   .. it ain't my truck                       *
  75. *****************************************************************
  76.