home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10475 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-07-31  |  2.4 KB  |  47 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!convex!convex!shaver
  3. From: shaver@convex.com (Dave Shaver)
  4. Subject: Strange Taurus problem.
  5. Sender: usenet@news.eng.convex.com (news access account)
  6. Message-ID: <shaver.712613866@convex.convex.com>
  7. Date: Fri, 31 Jul 1992 20:17:46 GMT
  8. Nntp-Posting-Host: zeppelin.convex.com
  9. Organization: CONVEX Computer Corp, MPP System Software, Richardson, TX
  10. X-Disclaimer: This message was written by a user at CONVEX Computer
  11.               Corp. The opinions expressed are those of the user and
  12.               not necessarily those of CONVEX.
  13. Lines: 32
  14.  
  15. I have a 1987 Ford Taurus with 106K miles on it.  In the last few
  16. months I've been having an annoying problem with it.  The first symptom
  17. was the starter engaging and turning over the engine, but the engine
  18. not starting.  It only does this about once or twice every two weeks.
  19. If I leave it alone for 30 minutes or so, it starts right up.  My first
  20. guess was that it must be a problem with either too much pressure in
  21. the gas tank or a malfunctioning in-tank electric fuel pump.  But since
  22. there is never any excess pressure in the tank when this happens and I
  23. can hear the fuel pump engage when I first turn the key, I don't think
  24. either of these are the cause.  I eventually figured out that I did not
  25. need to wait the 30 minutes at all.  If I pump the gas a few times, it
  26. starts right up.
  27.  
  28. I figured I must have dirty injectors, so I used an in-tank cleaner.
  29. This didn't help much.  Today, I drove the car to work in the morning
  30. and it would not start at all around lunch time.  Even after pumping
  31. the gas (no luck) then waiting for 30 minutes (still no luck), it would
  32. not start.  I checked the wiring from the coil to the distributor cap
  33. and also the injector wiring.  It all looked fine.  (Plug wires, plugs
  34. cap, and rotor are about six months old.  Coil is original.)
  35.  
  36. My Haynes manual suggests checking the fuel injection system and the
  37. coil.  Can a coil go bad like this?  Or do they fail in a binary way?
  38. I've have about 50K miles on my fuel filter (bad boy), so I'll probably
  39. start with that.  What are the symptoms of vapor lock?  This could be a
  40. heat-related problem, since it has only happened at mid-day so far.
  41.  
  42. I'm looking for any ideas.  Thanks for your help.
  43.  
  44. /\  Dave Shaver
  45. \\  CONVEX Computer Corporation, Richardson, TX
  46. \/  Internet: shaver@convex.com    UUCP:  uunet!convex!shaver
  47.