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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10453 < prev    next >
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Text File  |  1992-07-31  |  1.5 KB  |  40 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!infonode!ingr!b30!andy
  3. From: andy@b30.ingr.com (Andrew Brezinski)
  4. Subject: Re: Brake Peddle problem.
  5. Message-ID: <1992Jul31.171159.18846@b30.ingr.com>
  6. Organization: Intergraph
  7. References: <1992Jul29.121354.27832@jupiter.sun.csd.unb.ca>
  8. Date: Fri, 31 Jul 1992 17:11:59 GMT
  9. Lines: 29
  10.  
  11. In article <1992Jul29.121354.27832@jupiter.sun.csd.unb.ca> leath@atlas.cs.upei.ca (Stephen Leath) writes:
  12. >The brake peddle on my 85 Dodge Caravan stops after being depressed about 1
  13. >inch. It is like hitting a steel wall. THe pads are new the rotors have been
  14. >refaced and the calipers have been checked, any suggestions ? What would be
  15. >the symptoms of air in the brake lines ?
  16. >
  17. >Thanks in advance,
  18. >Steve Leath  UPEI Computer Services.
  19. >
  20. >
  21.  
  22. If your old pads were REALLY worn out, then replacing them has given you
  23. a much shorter pedal travel (after all, the brake system is purely
  24. mechanical and if your pads are suddenly thicker, then they don't have to
  25. travel as far either to make contact with the rotors).  If the vehicle
  26. is stopping properly, (you push the pedal and it stops) then you have
  27. nothing to worry about.
  28.  
  29. If you press the pedal and it stops before the vehicle does, then you have
  30. a problem.  But I would assume then that the problem would be "How do
  31. you replace the front end on a Dodge Caravan?"  :-)
  32.  
  33. Air in the lines would result in a spongy pedal and you would have to
  34. "pump" the pedal to stop.
  35.  
  36. Andy Brezinski
  37. Intergraph Corporation
  38. Huntsville, AL 35894-0001
  39.  
  40.