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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10293 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-28  |  1.3 KB
  1. From: borowski@hpspkla.spk.hp.com (Don T. Borowski)
  2. Date: Tue, 28 Jul 1992 22:57:02 GMT
  3. Subject: Re: head gasket on a taurus
  4. Message-ID: <31160117@hpspkla.spk.hp.com>
  5. Organization: Hewlett Packard Company, Spokane, Wa.
  6. Path: sparky!uunet!usc!sdd.hp.com!hpscdc!cupnews0.cup.hp.com!news1.boi.hp.com!hp-pcd!hpspkla!borowski
  7. Newsgroups: rec.autos.tech
  8. References: <1992Jul23.113242.13953@vax5.cit.cornell.edu>
  9. Lines: 24
  10.  
  11. In rec.autos.tech, dingbat@cix.compulink.co.uk (Codesmiths) writes:
  12.  
  13. >In-Reply-To:  prmx@vax5.cit.cornell.edu
  14. >
  15. >> I am about to replace the head gasket on my '86 Ford Taurus 2.5L engine.
  16. >> My question is: Torque the gasket once, or should I slack the bolts at some
  17. >> interval, then re-torque them.
  18. >
  19. >
  20. >Probably neither !
  21. >
  22. >I don't know that engine, but you seem to have a misunderstanding
  23. >about re-torqueing head bolts. It's normal practice to re-torque
  24. >after about 500 miles, but this just involves tightening the bolts up
  25. >further, *not* slackening them first.
  26.  
  27. My Robert Bentley (VW) manual is explict about this, saying that the head
  28. bolts need to be broken loose with about 1/8 turn backwards, before
  29. retorqueing them.
  30.  
  31. Donald Borowski    WA6OMI    Hewlett-Packard, Spokane Division
  32. "Angels are able to fly because they take themselves so lightly."
  33.                                        -G.K. Chesterton
  34.  
  35.