home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10244 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-27  |  1.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!olivea!apple!bionet!uwm.edu!news.mr.med.ge.com!bonfire!hinz
  2. From: hinz@bonfire (David Hinz Mfg 4-6987)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Two stroke engines
  5. Message-ID: <1992Jul28.065649.12927@mr.med.ge.com>
  6. Date: 28 Jul 92 06:56:49 GMT
  7. References: <1992Jul27.130331.216@sage.hnrc.tufts.edu>
  8. Sender: news@mr.med.ge.com
  9. Organization: GE Medical Systems, Magnetic Resonance
  10. Lines: 22
  11. Nntp-Posting-Host: bonfire
  12. X-Newsreader: Tin 1.1 PL4
  13.  
  14. loszewski_im@sage.hnrc.tufts.edu writes:
  15. : 
  16. : Does anybody know anything about two stroke engines?  Are they as good as 
  17. : predicted?
  18.  
  19. There is a two-stroke mailing list, to get on you write:
  20. 2strokes-request@microunity.com
  21. Most of the discussion is about motorcycles, it seems to me, but auto-speak
  22. is there as well.
  23.  
  24. Two stroke engines have many advantages, such as power/displacement ratio,
  25. power/weight ratio, and mileage, as well as long life and fewer moving
  26. parts.  The emissions problems of older engines are being overcome with
  27. new lubrication schemes, and so on.  The 2-stroke engines in my older SAABs
  28. have each gone over 100,000 miles, some over 200,000, without incident.  Even
  29. these older engines (early 60s) are reliable if kept in proper tune.
  30.  
  31. --
  32.  
  33. Dave Hinz  -  Opinions expressed are mine, not my employer's.  Obviously.
  34. SAAB - you get what you pay for; you pay for what you get.
  35. hinz@picard.med.ge.com
  36.