home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10143 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-07-25  |  2.7 KB  |  54 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!stanford.edu!leland.Stanford.EDU!stankus
  3. From: stankus@leland.Stanford.EDU (John J. Stankus)
  4. Subject: Re: Miles Per Gallona
  5. Message-ID: <1992Jul25.202319.5118@leland.Stanford.EDU>
  6. Keywords: Miles Per Gallon Chevy 250 6 cylinder
  7. Sender: news@leland.Stanford.EDU (Mr News)
  8. Organization: Department of Chemistry, Stanford University
  9. References: <1992Jul20.193143.23863@genie.slhs.udel.edu> <3970054@hpsad.sad.hp.com> <1992Jul24.130544.14810@mother.bates.edu>
  10. Date: Sat, 25 Jul 92 20:23:19 GMT
  11. Lines: 41
  12.  
  13. In article <1992Jul24.130544.14810@mother.bates.edu> mperron@mother.bates.edu (Mike Perron) writes:
  14. >
  15. >    Having gone to 3 mechanics, spending lots of money, and getting no 
  16. >results, I rebuilt my carbuerator.  It still hesitates on acceleration but
  17. >I am used to stuttering my foot on the pedal, I could live with th..th..attt!
  18. >
  19. >       My question is about Gas Mileage on one of these 6 cylinder inline chevy
  20. >engines (nova, in my case).  I am only getting 12 miles per gallon.  I should 
  21. >note I do have Air conditioning.  I never use it though yet the belt is attachedWould removing the belt improve my MPG ?  And second what kind of Mileage shouldI expect from this car? 
  22. >
  23. >    I am planning to replace the rochester carb with a Holley replacement.
  24. >this was recommended by many of you on this group.  They stated that these 
  25. >rochester carb's were well known for dead spots or hesitation.  Have any of you
  26. >noticed any significant gains in MPG after replacing an old carbuerator.
  27. >
  28. >Thanks for all your help!
  29. >
  30. >Internet, all you want and a whole lot More....(FOR LESS!)
  31.  
  32.  
  33. Well I used to drive a 77 Nova with the 250 L6 (at least until the
  34. lady in the 240Z shortened it by a foot and a half).  This car
  35. would get in the mid teens city and actually about 20 MPG on long 
  36. highway runs.  The carb on the bloody thing had always been a bit 
  37. screwed.  I had assumed that it was a combination of early generation
  38. pollution control stuff and a flaky electric choke.  I was never able
  39. to optimize the mileage, I tried to optimize to keep it from stalling. 
  40. Even so I got very good at the Nova accelerator oscillation routine. 
  41. One bit of advice, if it stalls on you on the road hit your emergency
  42. flashers FIRST before you start you restart routine, even if you are 
  43. well off the road.  My Nova is no more because 240Z did 35 mph in to 
  44. the back bumper while I was at the side of the road.   That was back
  45. in january and my leg still has the remainents of a nasty hematoma
  46. where my shin decelerated against the steel dashboard as the Nova 
  47. was pushed into a fence.
  48.  
  49.  
  50. John J. Stankus                Chemistry Department
  51. stankus@leland.stanford.edu        Stanford University
  52.  
  53. Nova, someone told me means 'doesn't go ' in Spanish
  54.