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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10005 < prev    next >
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Text File  |  1992-07-22  |  1.4 KB  |  32 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!darwin.sura.net!jvnc.net!nj.nec.com!news
  3. From: behanna@phoenix.syl.nj.nec.com (Chris BeHanna)
  4. Subject: Re: Carbon Buildup in engines ( valves ? ).....
  5. Message-ID: <1992Jul23.034711.21149@research.nj.nec.com>
  6. Sender: news@research.nj.nec.com
  7. Organization: NEC Systems Laboratory, Inc.
  8. References: <4768@calmasd.Prime.COM> <1992Jul22.073213.4161@mr.med.ge.com>
  9. Distribution: na
  10. Date: Thu, 23 Jul 92 03:47:11 GMT
  11. Lines: 19
  12.  
  13. In article <1992Jul22.073213.4161@mr.med.ge.com> hinz@bonfire (David Hinz Mfg 4-6987) writes:
  14. >jxt@calmasd.Prime.COM (Jawahar Tembulkar) writes:
  15. >IMHO, the best way to clean the carbon off is to take a nice, long drive in
  16. >the country, preferably along winding, scenic roads.  After a few hundred
  17. >miles, you should notice the improvement.  I don't think injector cleaner
  18. >would do anything for you; I don't know of anything to pour in the tank that
  19. >will clean the carbon off.  It's either burn it away through driving, or
  20. >mechanically remove it.
  21.  
  22.     You're forgetting the old "pour water in the intake" trick.  A small
  23. stream and go enough on the throttle to keep the engine running and you'll
  24. clean those cylinders right out.
  25.  
  26. .
  27. -- 
  28. Chris BeHanna        DoD# 114      1983 Harley-Davidson FXWG Wide Glide
  29. behanna@syl.nj.nec.com                  1984 Dodge Omni GLH (well, almost)
  30.  
  31. Disclaimer:  Now why would NEC agree with any of this anyway?
  32.