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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / 18906 < prev    next >
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Text File  |  1992-07-31  |  1.9 KB  |  39 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!tcsi.com!booboo.tcs.com!skao
  3. From: skao@booboo.tcs.com (Simon Kao)
  4. Subject: Jeep vs. Isuzu
  5. Message-ID: <1992Jul31.182149.2453@tcsi.com>
  6. Sender: news@tcsi.com
  7. Organization: Teknekron Communications, Inc
  8. Date: Fri, 31 Jul 1992 18:21:49 GMT
  9. Lines: 28
  10.  
  11. I am still looking for a SUV. I've narrowed it down to a battle between
  12. the new Isuzu Trooper and the new Jeep Grand Cherokee. As someone pointed
  13. out, the Jeep's having the spare tire inside is a point against it, though
  14. the rear seats fold flat wrt the trunk floor whereas on the Isuzu, the seats,
  15. when folded, stick up above the floor. On the test drive, the back seat 
  16. passenger felt more uncomfortable than in the Trooper over a rough road
  17. probably because of Jeep's use of an inline 6 (vs. a V6) -- it moves
  18. the passenger compartment back, and the back seat is closer to the rear
  19. axle. That's another point against the Jeep. On its plus side, the ride
  20. is pretty controlled; not too much body lean, reasonably sharp turn in,
  21. and, from the driver's seat, insulation from road chatter; the brakes 
  22. seem quite capable, and it's cheaper than a loaded Trooper.
  23.  
  24. As for the Trooper, it's much heavier for the same power, so it's a bit
  25. slower. The ride is ok, although the feel is that it's less nimble, and
  26. the seating position makes you feel too high off the road, compared to
  27. the Jeep. One needs to get the LS (i.e. more expensive) model to get the
  28. 190hp engine (the 15hp more than the base engine seems to make a difference;
  29. maybe the higher output one also has higher torque) and even then, the 
  30. 4-wheel anti-lock is extra. One other big difference is that the Isuzu
  31. does not have shift-on-the-fly to 4wd, and so my big question is:
  32.  
  33. How important and/or useful is it to have shift-on-the-fly 4wd? Is it
  34. really inconvenient to have to stop? If you're already in marginal 
  35. conditions, will stopping get you in trouble? I don't actually plan
  36. to do the Baja race, but will be light off-roading.
  37.  
  38.  
  39.