home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / 18384 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-23  |  2.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!darwin.sura.net!wupost!gumby!yale!yale.edu!nigel.msen.com!ilium!sycom!rkushner
  2. From: rkushner@sycom.mi.org (Ronald Kushner)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Non-CFC A/C - What is the real scoop?
  5. Distribution: world
  6. X-BBS-Software: EXCELSIOR! v0.95r
  7. Message-ID: <rkushner.3f8b@sycom.mi.org>
  8. Date: 23 Jul 92 20:47:37 EST
  9. Organization: Michigan Information eXchange
  10. Lines: 39
  11.  
  12. In an article, nstern@cass.ma02.bull.com (Neil Stern) writes:
  13. >Hi,
  14. >
  15. >I'm looking to purchase a new car and I would like to know the
  16. >real scoop on auto a/c and CFC's. I have 3 basic questions:
  17. >
  18. >1) For how long will CFC refrigerants be available, and affordable?
  19.  
  20. Not too much longer. If either Bush or Gore/Clinton are elected, expect
  21. a total phase out of R-12 by 1995.
  22.  
  23. >2) What cars are available today (or will be available for the '93 model
  24. >   year) that use non-CFC refrigerant?
  25.  
  26. BMW, Chrysler LH & ZJ lines(LH = Concord  Intrepid  Vision '94 New Yorker - 
  27. ZJ = Jeep Grand Cherokee and Grang Wagoneer), and some GM models which were
  28. re-engineered for '92(Bonneville?) - I lost my full list. Basically as
  29. platforms are being phased out, so is R-12.
  30.  
  31. >3) Can a car that currently uses CFC refrigerant also use the new 
  32. >   non-CFC refrigerants, or is there a fundamental difference between
  33. >   the types of A/C units?  In other words, can one replace the 
  34. >   refrigerant with non-CFC refrigerant?
  35.  
  36. NO! The head pressures of R-134a are probably way too high for current
  37. condensors and compressors. Plus the capacity of 134a is ALOT less than
  38. R-12. Might as well fill it with Carbon Dioxide.
  39.  
  40. Basically, don't get A/C on a car if it uses R-12, it's not worth it. By the
  41. time it's time to junk the car, reclaiming the ref. might cost up to $200. I
  42. currently work for a Carrier dealer and we raised our rates for warranty
  43. compressor changes $150 because we have to pump down the systems and
  44. reclaim/dispose of the burnt refridgerant. Two years ago I bought a 30lb jug
  45. of R-12 for $25, now the same can costs $60+ and all the added cost goes
  46. into Uncle Sam's pockets.
  47.  
  48. >Thanks!
  49.  
  50. Are you sure?
  51.