home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / 18161 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-21  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!sun-barr!news2me.ebay.sun.com!exodus.Eng.Sun.COM!regenmeister!chrisp
  2. From: chrisp@regenmeister.Sun.COM (Chris Prael)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: Porsche 914--opinions anyone?
  5. Date: 21 Jul 1992 16:52:50 GMT
  6. Organization: Sun Microsystems Inc., Mountain View, CA
  7. Lines: 17
  8. Message-ID: <l6og72INN5rg@exodus.Eng.Sun.COM>
  9. References: <135180002@hpuerca.atl.hp.com>
  10. NNTP-Posting-Host: regenmeister
  11.  
  12. From article <135180002@hpuerca.atl.hp.com>, by cba@hpuerca.atl.hp.com (Brian Abernathy):
  13. > The engine, according to my information, started life off as the same basic
  14. > block as the 411 transporter (that particular beast was a midengine STATION
  15.                                                             ^^^^^^^^^
  16.                                                             rear
  17. > WAGON from VW).  The power plant was bored and stroked, and dropped into 
  18. > a new body.  The 914 was sold in Porsche dealerships, EXCEPT IN CALIFORNIA,
  19.                                                         ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  20. > where they were sold by VW dealers, to avoid the stricter pollution laws
  21.   ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  22.   Nope, Porsche dealers sold them here, too.  And the pollution laws did
  23. > that applied to "sports" cars.  If you ask nicely, most 914 owners will show
  24.   not and do not distinguish "sports" cars from others.
  25. > you the sticker on the fuel tank which identifies the car as a "VW PORSCHE".
  26. > (At least, mine still has that sticker).
  27.  
  28. Chris Prael
  29.