home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / misc / consumer / 14579 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-28  |  1.6 KB
  1. Xref: sparky misc.consumers:14579 rec.autos:18676 rec.autos.tech:10310
  2. Newsgroups: misc.consumers,rec.autos,rec.autos.tech
  3. Path: sparky!uunet!wupost!sdd.hp.com!hp-cv!hp-pcd!hpcvaac!billn
  4. From: billn@hpcvaac.cv.hp.com (bill nelson)
  5. Subject: Re: WARNING: 1987 Mazda 323 Defect
  6. Message-ID: <1992Jul29.044442.15682@hpcvaac.cv.hp.com>
  7. Organization: Hewlett-Packard Company, Corvallis, Oregon USA
  8. References: <1992Jul17.151604.28689@hemlock.cray.com>
  9. Date: Wed, 29 Jul 1992 04:44:42 GMT
  10. Lines: 26
  11.  
  12. sga@cray.com (Steven G. Anderson) writes:
  13. : 
  14. : We recently had a bad experience with my wife's 1987 Mazda 323,
  15. : and from our conversation with the service people, this is
  16. : sounding like a generic problem with 1987 Mazda 323's.  Read,
  17. : they have seen this problem before.  The problem is that a
  18. : "key" which holds the timing gear in sync with the crankshaft
  19. : breaks.  This also causes damage to the crankshaft itself.
  20. : Total repair bill is around $2000.  Worse yet, my wife had
  21. : gotten an extended warranty (before I met her) and they
  22. : refuse to cover it.  We are appealing to the State Insurance
  23. : Commission.  The problem appears to occur around 50,000
  24. : miles.  I will also be writing to Mazda and the Consumer Products
  25. : Safety Commission.
  26.  
  27. Damage to the crankshaft? I can understand damage to the pistons
  28. or valves or lifters or push rods. I don't know of any way that
  29. the crankshaft could be damaged.
  30.  
  31. You can get a complete new engine for less than $2000.
  32.  
  33. Forget the CSP. Writing to Mazda was a good idea. You might also
  34. contact your State Attorney General's Office - fraud division.
  35. They might have some insight into the matter.
  36.  
  37. Bill
  38.